2018年5月17至18日，由同濟大學(xué)《城市軌道交通研究》雜志社、鐵道與城市軌道交通研究院、老科技工作者協(xié)會(huì )，上海申通地鐵集團有限公司，上海市磁浮與軌道交通協(xié)同創(chuàng )新中心聯(lián)合主辦的“2018城市軌道交通發(fā)展論壇——暨《城市軌道交通研究》創(chuàng )刊20周年研討會(huì )”在上海隆重舉辦。
       集團公司高度重視，集團公司總經(jīng)理黃鐘暉、總工程師張世榮和部分員工代表在集團公司7樓711會(huì )議室通過(guò)專(zhuān)家寶平臺觀(guān)看了網(wǎng)絡(luò )直播，副總經(jīng)理程敦伍率隊參加了論壇。
       論壇上，原鐵道部部長(cháng)、中國工程院院士傅志寰以及伍江、周曉勤、周淮、沈景炎、孫章等專(zhuān)家領(lǐng)導為開(kāi)幕式致辭。中國城市軌道交通協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)宋敏華、中國鐵道學(xué)會(huì )車(chē)輛委員會(huì )研究員吳新民受邀作了主題報告。
       宋敏華在報告中對城市軌道交通的發(fā)展歷程、當前存在的主要問(wèn)題及后續城市軌道交通發(fā)展的建議等方面進(jìn)行了闡述。他在報告中建議后續城市軌道交通建設中，要樹(shù)立全生命周期成本意識，在建設過(guò)程中堅持“量力而行、有序發(fā)展”的方針，同時(shí)要培養軌道交通人文理念，加強乘客文明行為的引導和規范。他指出下一步城市軌道交通的發(fā)展將著(zhù)力開(kāi)展裝備認證、車(chē)輛統型、標準化建設、移動(dòng)支付應用等方面工作。
       吳新民在隨后的報告中引用我國開(kāi)展高速列車(chē)技術(shù)攻關(guān)的具體事例，深入淺出，為大家闡述了核心技術(shù)是產(chǎn)品的關(guān)鍵競爭力，模仿永遠不可能超越。必須開(kāi)展科技創(chuàng )新和核心技術(shù)攻關(guān)，掌握核心技術(shù)，才不至于受制于人。
       廣州地鐵集團、上海申通集團等單位代表分別從運營(yíng)服務(wù)、信息技術(shù)、無(wú)人駕駛、檢測技術(shù)、磁懸浮等方面作了專(zhuān)題報告。論壇期間，各參會(huì )代表還乘車(chē)體驗并參觀(guān)了上海首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛APM線(xiàn)路——浦江線(xiàn)。