北京地鐵的自動(dòng)售檢票系統(AFC)“換腦手術(shù)”基本完成了。日前，北京市交通委介紹，北京市軌道交通指揮中心為新“腦”組織編寫(xiě)的程序，可以匹配數十家廠(chǎng)商的設備。這在全國軌道交通行業(yè)內算是獨一份兒。

　　     從明年開(kāi)始，北京地鐵將逐漸開(kāi)始智慧出行的變革。經(jīng)過(guò)調試期后，市民有望在網(wǎng)上購地鐵票甚至刷手機乘坐地鐵了。

       今年年底，北京公交車(chē)將能夠使用全國通行的交通一卡通卡了，各省市的人拿著(zhù)這種卡就能夠在已經(jīng)開(kāi)通一卡通的各個(gè)城市刷卡坐公交車(chē)了。北京率先互聯(lián)互通的區域是津冀地區，持這張卡市民能享受當地的交通優(yōu)惠政策。

       明年底，北京地鐵也將啟用全國交通一卡通。市軌指中心相關(guān)負責人提醒：“這張全國一卡通暫時(shí)只能在購卡地充值，因此出門(mén)前務(wù)必記得多充點(diǎn)?！?/p>

       根據國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，到2018年，全國重點(diǎn)城市都將實(shí)現交通一卡通互聯(lián)互通。

       自動(dòng)售檢票系統換“腦”后，市民明年就有望刷智能手機進(jìn)站了。北京市軌道交通指揮中心檢測中心主任馮昕暉介紹，經(jīng)過(guò)升級改造，地鐵閘機將具備識別移動(dòng)支付的功能。但由于北京地鐵客流大、安全運營(yíng)要求高、設備多，系統升級和測試還需要相當長(cháng)的時(shí)間，北京地鐵會(huì )加快施工，盡早為市民提供更便捷的服務(wù)。

       今年冬運第一天，7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、15號線(xiàn)和房山線(xiàn)4條地鐵線(xiàn)推出自助服務(wù)，全線(xiàn)關(guān)閉人工售票窗口。票務(wù)人員站到了自助售票機旁，幫著(zhù)乘客換零錢(qián)。同時(shí)，異形卡、貼膜卡仍需到人工窗口充值。乘客李先生抱怨：“自助售票機都是插卡式的，干脆換成觸感式，卡一貼就能操作了，多方便?！?/p>

       馮昕暉解釋?zhuān)骸澳壳氨本┑罔F采用插卡式機具，主要是為避免誤操作導致充值失敗。因為在一卡通充值時(shí)，設備需要與卡有一個(gè)讀寫(xiě)過(guò)程，如果是觸感式的，一旦讀寫(xiě)還沒(méi)結束就把卡拿走，充值就失敗了，有可能使乘客利益受損?！?/p>

       “未來(lái)幾年，北京地鐵將著(zhù)力打造自助服務(wù)功能?！瘪T昕暉舉例，各地鐵站還將新添取票機。市民可以實(shí)現遠程網(wǎng)上購票，憑二維碼等到地鐵站掃一下出票?！罢麄€(gè)過(guò)程類(lèi)似于電影院的取票機。目前已經(jīng)進(jìn)入工程實(shí)施階段?！钡罔F出站補票也將逐步實(shí)現智能化?！叭毡镜罔F有精算機，出站時(shí)可以自助補足余額，北京地鐵也正在研究。不過(guò)是否投入使用還需要根據客流需求。因為畢竟北京地鐵9成客流為本地通勤客流?！?/p>