7月10日上午，南寧地鐵5號線(xiàn)發(fā)布了最近的建設進(jìn)展，5號線(xiàn)五新區間左右線(xiàn)盾構全部順利完成下穿老舊建筑物群。據悉，五新區間位于南寧市江南區，為五一立交站至新秀公園站。盾構機下穿36棟老舊建筑時(shí)，采取了相關(guān)措施，保證了老建筑和居民的安全。

    盾構機下穿36棟老舊建筑

    據了解，五新區間盾構自五一立交站大里程端頭始發(fā)，下穿自行車(chē)總廠(chǎng)居民樓、新福鞋料市場(chǎng)、五一中路小學(xué)、麗江花園小區、三元小區、地寶小區等36棟居民樓后，到達邕江南岸江灘，穿越邕江、側穿中興大橋后到達中間風(fēng)井，穿越中間風(fēng)井后沿明秀西路向北行進(jìn)到到達新秀公園站接收吊出，區間隧道左線(xiàn)長(cháng)度為2091米，間右線(xiàn)長(cháng)度2098米。

    據南寧軌道交通建設分公司介紹，需要下穿的這些老舊建筑樓高主要為2～8層，建筑物密集且年限久遠。受樓間距普遍狹窄，建筑物周邊燃氣、電力、給排水管線(xiàn)復雜等因素影響，施工難度較大。

    三種方法保障建筑安全

    那么該如何克服這些困難，保障老建筑和居民的安全？對此，建設方稱(chēng)，采取了三種方法進(jìn)行保障。首先，在每一棟樓的兩側采取加注水泥的方式，對居民樓的底部進(jìn)行加固。由于居民樓比較老舊，且地下管線(xiàn)比較復雜，在加注水泥之前，工作人員需要先挖一條1~2米長(cháng)的溝，先利用工具探測地下是否有管線(xiàn)，確定沒(méi)有管線(xiàn)之后，再進(jìn)行加固工作。

    其次，對于每棟居民樓布監控和檢測點(diǎn)，檢查和監測居民樓在盾構機下穿前后是否有裂縫、是否有開(kāi)裂的風(fēng)險。盾構機下穿期間，工作人員一天會(huì )檢查2~3次居民樓的情況，盾構機下穿結束后，一直到整個(gè)五新區間工程結束，工作人員仍舊會(huì )每個(gè)月對居民樓進(jìn)行檢查和監測。

    此外，在檢查過(guò)程中，建設方發(fā)現有8棟居民樓年代比較久遠，為了保障居民的人身安全，以及防止建筑物有開(kāi)裂的風(fēng)險，需要在盾構機下穿時(shí)，對這8棟居民樓的居民進(jìn)行臨時(shí)疏散，涉及301戶(hù)1000余人，分兩次共12批進(jìn)行疏散，并對疏散的居民給予一定的經(jīng)濟補償。

    預計8月完成邕江下穿

    施工監測和第三方監測數據顯示，在區間左右線(xiàn)盾構完成下穿建筑物后地表和建筑物累計沉降均控制在10毫米以?xún)?，做到了精準控制沉降目標?/p>

    目前，地鐵5號線(xiàn)五新區間的左線(xiàn)盾構正在下穿邕江，預計8月完成穿越；右線(xiàn)盾構預計于7月底開(kāi)始下穿邕江。此外，地鐵5號線(xiàn)的車(chē)站維護結構也已全部完成。