近日，隨著(zhù)秀靈路站至明秀路站區間左線(xiàn)盾構機盾尾緩緩地推入明秀路站接收套筒內，歷時(shí)22個(gè)月建設的南寧軌道交通5號線(xiàn)一期工程最后一條區間雙線(xiàn)貫通，如期實(shí)現全線(xiàn)洞通。目前，南寧地鐵5號線(xiàn)全線(xiàn)16個(gè)車(chē)站已經(jīng)全部封頂，下一步將進(jìn)入大規模機電和進(jìn)場(chǎng)裝修階段。
　　昨日下午，記者在地鐵5號線(xiàn)廣西大學(xué)站在建項目?jì)瓤吹?，南寧地鐵5號線(xiàn)已經(jīng)成功在新秀公園站至廣西大學(xué)站區間隧道下穿地鐵1號線(xiàn)，機電、系統布緯陸續進(jìn)場(chǎng)，各項附屬設備安裝工作也在有序開(kāi)展。據了解，該站地下有三層，負一層是站廳，負二層是設備層，負三是站臺層，距離地表有10余米。地鐵5號線(xiàn)投入使用后，市民從1號線(xiàn)換乘到5號線(xiàn)，需要從負一層走到負三層。
　　地鐵5號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)20.2公里，于2017年8月開(kāi)工，區間南起國凱大道站，途經(jīng)壯錦大道、明秀西路、明秀東路、南梧大道、昆侖大道，北至金橋客運站，聯(lián)系城市西南—東北方向的交通骨干線(xiàn)路，串聯(lián)了那洪片區、江南片區、邕江北側片區，進(jìn)一步加強了邕江兩岸的聯(lián)通。盾構隧道總長(cháng)34187米，全線(xiàn)盾構隧道重難點(diǎn)達40余處，包括五一路—新秀公園站區間下穿邕江及老舊民宅、新秀公園站—廣西大學(xué)站區間下穿已運營(yíng)的1號線(xiàn)、降橋路站—金橋客運站下穿那考河和10kV高壓電線(xiàn)等。
　　“5號線(xiàn)的土建過(guò)程中遇到的難題較多，大大小小的風(fēng)險有幾十項?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F有限公司建設分公司土建一部部長(cháng)周洋介紹，5號線(xiàn)穿越邕江是在2號線(xiàn)和3號線(xiàn)的基礎上，首次采用雙模洞構機，同時(shí)雙模洞工也是全國首次真正意義上用在項目施工中。施工中穿越了市區很多老舊建筑物，和其他的一些水系。
　　“下穿完成后，我們對所有的房屋都進(jìn)行了復測，建筑物累計沉降最大僅6毫米，滿(mǎn)足了安全性的要求，居民都回遷了回來(lái)?！敝苎笳f(shuō)道，目前，南寧地鐵5號線(xiàn)全線(xiàn)16個(gè)車(chē)站已經(jīng)全部封頂，下一步將進(jìn)入大規模機電和進(jìn)場(chǎng)裝修階段。

工程人員在地鐵5號線(xiàn)隧道內巡檢    本報記者賴(lài)有光攝