南寧軌道交通5號線(xiàn)一期工程南段熱滑試驗圓滿(mǎn)完成。    本報記者潘浩    見(jiàn)習記者黃紅錦    攝

      12月4日，南寧軌道交通5號線(xiàn)建設又傳捷報——5號線(xiàn)一期工程南段熱滑試驗完成，標志著(zhù)全國少數民族自治區首個(gè)商業(yè)運營(yíng)的全自動(dòng)駕駛B型車(chē)地鐵線(xiàn)正式具備行車(chē)條件。
　　昨日記者在軌道交通5號線(xiàn)那洪車(chē)輛基地看到，一列列車(chē)體側面系著(zhù)“邕水藍”腰帶的嶄新列車(chē)，安靜地?？吭诨?，其中一列列車(chē)緩慢駛出，正在進(jìn)行熱滑試驗。
　　“根據目前的情況，南寧軌道交通5號線(xiàn)一期工程南段熱滑一切順利，為實(shí)現后續的全自動(dòng)駕駛調試提供了有力保障?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F有限責任公司建設分公司系統部供電科專(zhuān)業(yè)工程師李想介紹說(shuō)，熱滑是為了確認車(chē)輛與接觸網(wǎng)系統、車(chē)輛與軌道系統之間的配合是否具備列車(chē)開(kāi)行條件，同時(shí)檢驗供電系統、接觸網(wǎng)系統、車(chē)輛系統和軌道系統運行的穩定性。
　　據介紹，此次熱滑試驗段為那洪車(chē)輛基地至五一立交站，長(cháng)6.6公里。熱滑試驗通過(guò)列車(chē)低、中、高速度的運行，測試人員觀(guān)察列車(chē)受電時(shí)的運行狀態(tài)，檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，重點(diǎn)觀(guān)測受電弓與接觸網(wǎng)之間受流情況，查找并記錄受電弓和接觸網(wǎng)之間出現火花的處所，同時(shí)檢驗回流系統狀況，查找供電系統潛在的工程缺陷，并加以整改克服，以保證正式開(kāi)通列車(chē)的正常運行。
　　11月23日，南寧軌道交通4號線(xiàn)首通段和2號線(xiàn)東延線(xiàn)正式開(kāi)通試運營(yíng)。至此，南寧軌道交通里程達到108公里，形成“四線(xiàn)齊發(fā)、八方通達”的井字形線(xiàn)網(wǎng)骨架。
　　在建南寧軌道交通5號線(xiàn)為南寧首條全自動(dòng)駕駛線(xiàn)路，相比較前幾條線(xiàn)，5號線(xiàn)熱滑試驗進(jìn)行得更早。普通線(xiàn)路熱滑試驗一般在開(kāi)通試運營(yíng)前6個(gè)月進(jìn)行，為了給全自動(dòng)車(chē)輛提供充足的上線(xiàn)調試時(shí)間，5號線(xiàn)熱滑試驗在開(kāi)通試運營(yíng)前一年進(jìn)行。