南寧地鐵1號線(xiàn)首通一周年，安全輸送乘客4000萬(wàn)人次

地鐵1號線(xiàn)博物館主題站

丘文娟住在白蒼嶺一帶，上班的地點(diǎn)卻在民族大道萬(wàn)象城，以前無(wú)論是乘坐公共汽車(chē)還是開(kāi)私家車(chē)，堵車(chē)常常成為她遲到的原因。自從去年年中地鐵1號線(xiàn)東段開(kāi)通試運營(yíng)，年底又全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)后，她果斷選擇了地鐵作為上下班的交通工具?！暗罔F已經(jīng)成為我工作生活的一部分。甚至周末約會(huì )吃飯的地方，我都要選擇地鐵站附近的場(chǎng)所?！鼻鹞木暾f(shuō)。

丘文娟這樣的工作生活方式，已經(jīng)成為不少南寧市民的生活常態(tài)。昨日，地鐵1號線(xiàn)首通一周年，地鐵運營(yíng)公司在民族廣場(chǎng)站舉行周年系列活動(dòng)啟動(dòng)儀式。記者獲悉，地鐵1號線(xiàn)首通試運營(yíng)一周年來(lái)，共運送乘客超過(guò)4000萬(wàn)人次。

1 地鐵成為很多市民的首選交通工具

北海的周先生在旅行社工作，每月基本都要到南寧來(lái)好幾次，“高鐵+地鐵”的出行模式成為他的第一選擇?！皬谋焙５侥蠈幓疖?chē)東站后，我基本都會(huì )乘地鐵進(jìn)市區，返程也是乘地鐵去東站?！彼f(shuō)，過(guò)去都是打車(chē)，有了地鐵后，便捷和準時(shí)迅速讓他改換了出行方式。

來(lái)自地鐵運營(yíng)公司的數據顯示：南寧地鐵1號線(xiàn)首通試運營(yíng)一周年來(lái)（截至今年6月27日），共運送乘客超過(guò)4000萬(wàn)人次，共開(kāi)行列車(chē)86797列次，日均客運量23.7萬(wàn)人次，正點(diǎn)率99.98%。

南寧地鐵最為“嚴峻的考驗”是在今年元旦假期，地鐵1號線(xiàn)迎來(lái)的假期首日客運量達到高峰，當時(shí)本報記者曾從鳳嶺站至石埠站坐了個(gè)來(lái)回，親身體驗了一輪堪比“春運大潮”的地鐵之旅。此前，為了緩解跨年夜可能帶來(lái)的客運壓力，去年12月31日，1號線(xiàn)末班車(chē)時(shí)間由22時(shí)臨時(shí)調整為23時(shí)，試運營(yíng)時(shí)間延長(cháng)了1個(gè)小時(shí)。另外，地鐵運營(yíng)方面果斷加快備用列車(chē)上線(xiàn)，調整列車(chē)間隔，假期首日當天客運量高達43萬(wàn)人次，地鐵運營(yíng)當天正點(diǎn)率達到100%。

“我身邊很多同學(xué)都和我一樣，喜歡預留時(shí)間踩點(diǎn)出行和到達，而地鐵無(wú)疑給了我們這樣的‘時(shí)間控’很好的便利，地鐵1號線(xiàn)運營(yíng)的快捷準點(diǎn)讓我非常滿(mǎn)意?！睆V西大學(xué)大三學(xué)生小韋告訴記者，她經(jīng)常約同學(xué)逛步行街，有了地鐵后，不再擔心遲到問(wèn)題。

2 根據市民需求人性化調整運營(yíng)時(shí)間

地鐵發(fā)車(chē)間隔時(shí)間稍長(cháng)和晚間運營(yíng)時(shí)間太短，讓部分有需求的市民不能適應，意見(jiàn)頗大。一年來(lái)，地鐵方面不斷調整的運營(yíng)時(shí)間和間隔，逐漸滿(mǎn)足市民的出行需求。

“我們經(jīng)常到航洋這邊聚餐，吃完晚飯已經(jīng)八九點(diǎn)了，以前地鐵東段運營(yíng)只到晚上7點(diǎn)，根本坐不上。后面調整到10點(diǎn)后，趕車(chē)也是較為緊張?！笔忻窈屡空f(shuō)，她后來(lái)從報紙、廣播等經(jīng)常聽(tīng)到地鐵在節假日和特殊日期調整地鐵運營(yíng)時(shí)間的信息，她覺(jué)得這樣很人性化。

南寧軌道交通集團運營(yíng)分公司黨委副書(shū)記黃滿(mǎn)光告訴記者，南寧地鐵1號線(xiàn)從東段試運營(yíng)，到全線(xiàn)運營(yíng)，經(jīng)歷過(guò)一段調整期，地鐵運營(yíng)公司秉承人性化服務(wù)綠城的理念，不斷滿(mǎn)足乘客出行需求。

黃滿(mǎn)光說(shuō)，根據對客流數據進(jìn)行統計分析，結合實(shí)際情況，運營(yíng)公司先后調整編制了13份時(shí)刻表并發(fā)布執行，將運營(yíng)時(shí)間由最初的7:00至19:00逐步調整到6:30至22:00（重大節假日調整到22:30），行車(chē)間隔由最初的9分鐘逐步調整為8分鐘（早晚高峰為6分30秒，節假日調整到7分鐘），逐步緩解了高峰時(shí)段的擁擠度，提高了運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了高效、快捷的運輸服務(wù)。

據悉，為進(jìn)一步滿(mǎn)足市民的出行需求，南寧地鐵1號線(xiàn)從昨日起，全天運營(yíng)時(shí)間延長(cháng)半小時(shí)，即由6時(shí)30分至22時(shí)調整為6時(shí)30分至22時(shí)30分，工作日高峰時(shí)段7時(shí)30分至9時(shí)和17時(shí)30分至19時(shí)30分的行車(chē)間隔，維持6分30秒，平峰時(shí)段行車(chē)間隔由8分鐘縮短為7分鐘。

3 地鐵主題活動(dòng)展現獨特文明文化

你是否在地鐵站和地鐵上看過(guò)那些“漂流的圖書(shū)”，這些圖書(shū)旨在倡導市民良好的讀書(shū)習慣，發(fā)揚南寧人友愛(ài)、互幫、樂(lè )于分享閱讀的品質(zhì)，讓匆匆腳步的乘客在地鐵空間里享受一份閱讀的文化寧靜。

還記得那輛“開(kāi)往幸福的列車(chē)”嗎？28對新人乘坐滿(mǎn)載幸福的專(zhuān)列，一同開(kāi)啟他們的幸福旅程。地鐵集體婚禮的舉辦，讓過(guò)往旅客感到一路溫馨。

即將過(guò)去的火紅6月，留下了地鐵愛(ài)心送考的身影。本月的7日、8日，地鐵開(kāi)展了“愛(ài)心助考”活動(dòng)，地鐵站點(diǎn)內的“高考考生快速綠色同道”“南寧地鐵高考助考服務(wù)點(diǎn)”“愛(ài)心助考考點(diǎn)指引卡”“愛(ài)心醫藥箱”……貼心的服務(wù)讓學(xué)子們的赴考路更加安全和順暢。

昨日，地鐵1號線(xiàn)民族廣場(chǎng)站，“開(kāi)往博物館的地鐵”在此啟程，西漢的翔鷺紋銅鼓、新石器時(shí)代的楔形雙肩大石鏟、清雍正年間的琺瑯彩百花紋五孔尊……一走進(jìn)主題車(chē)站民族廣場(chǎng)站臺，濃濃的文化氣息撲面而來(lái)。廣西博物館和南寧地鐵聯(lián)合，選用了許多與“一帶一路”相關(guān)的廣西文物，讓市民從歷史的角度，感受到“搭地鐵、游絲路”的樂(lè )趣。

記者了解到，在地鐵運營(yíng)一周年之際，南寧地鐵將開(kāi)展“尋找最美地鐵乘客”活動(dòng)，鼓勵市民挖掘在地鐵發(fā)生的好人好事和感人故事，持續征集線(xiàn)索，并于今年底進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )投票評選，選出十名年度最美地鐵乘客，同時(shí)聘請他們?yōu)槟蠈幍罔F首屆安全文明乘車(chē)大使，共同宣傳安全文明乘車(chē)的理念。

與此同時(shí)，南寧地鐵還將在近期的“我和地鐵約會(huì )一周年”活動(dòng)中增加與廣大乘客的互動(dòng)交流；在“我為地鐵建言獻策活動(dòng)”中更好地傾聽(tīng)乘客的聲音；在“關(guān)愛(ài)農民工子女、特殊兒童”公益活動(dòng)中凸顯充滿(mǎn)人文關(guān)懷的地鐵文化。通過(guò)一系列特點(diǎn)鮮明的文化活動(dòng)，打造南寧這個(gè)城市獨特的地鐵文明文化。

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地鐵3號線(xiàn)明年開(kāi)通？

尚無(wú)提前運營(yíng)計劃

本報訊（記者 周志英）近日，網(wǎng)傳南寧地鐵3號線(xiàn)將提前至2018年年底開(kāi)通，并傳出一個(gè)車(chē)站的交通疏解設計方案。昨日，記者從南寧軌道交通集團了解到，網(wǎng)傳內容子虛烏有，請讀者不信謠，不傳謠。

近期，網(wǎng)上傳言南寧地鐵3號線(xiàn)將提前半年開(kāi)通，網(wǎng)貼言之鑿鑿，不知情者真假難辨。昨日，南寧軌道交通集團有限責任公司就3號線(xiàn)的工期安排作出回應，并發(fā)出聲明。

據聲明內容，南寧地鐵3號線(xiàn)是南寧市南—西北方向的交通骨干線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)約28公里，設置車(chē)站23座，項目于2015年6月份開(kāi)工，目前進(jìn)度基本符合預期。

網(wǎng)上傳言地鐵3號線(xiàn)將于2018年年底開(kāi)通的消息并不準確。根據南寧市委市政府工作部署, 自開(kāi)工以來(lái)，在相關(guān)政府部門(mén)及沿線(xiàn)居民的大力支持下， 3號線(xiàn)穩步推進(jìn)，工程進(jìn)展相對順利，但其局部的重、難點(diǎn)工程仍處于攻堅階段，且地下工程面臨的不確定因素較多。因此，目前該公司尚沒(méi)有提前運營(yíng)的計劃，3號線(xiàn)仍然是以2019年年中試運營(yíng)為工期控制目標，請大家不信謠、不傳謠。