本報訊（記者 王志鵬 通訊員 原浩）隨著(zhù)2號線(xiàn)開(kāi)通臨近，地鐵票價(jià)方案的圖示已經(jīng)在朋友圈里“紅了”。昨日，記者從南寧軌道交通集團獲悉，12月28日計劃開(kāi)通的2號線(xiàn)玉洞站—西津站全長(cháng)21公里，南起玉洞，北至西津，玉洞站到西津站票價(jià)為5元，線(xiàn)網(wǎng)最高票價(jià)為6元，即在地鐵1、2號線(xiàn)內換乘最高只需6元。

       2號線(xiàn)開(kāi)通后，票價(jià)優(yōu)惠政策與目前相同，特定人群可以享受免費乘車(chē)和5折優(yōu)惠，普通乘客持南寧市市民卡乘坐公共汽車(chē)后在 90分鐘內換乘軌道交通的可享受票價(jià)8.5折優(yōu)惠。普通乘客持南寧市市民卡乘坐軌道交通可享受票價(jià)9折優(yōu)惠。

       收費標準

       6公里范圍內起步價(jià)為2元

       6~12公里（含12公里）范圍內加收1元

       12~18公里（含18公里）范圍內加收1元

       18~26公里（含26公里）范圍內加收1元

       26~34公里（含34公里）范圍內加收1元

       34公里以上每10公里為一個(gè)里程計價(jià)段加收1元

       本報訊（記者 王志鵬 通訊員 原浩）地鐵1、2號線(xiàn)全部開(kāi)通運營(yíng)后，南寧市的軌道交通將形成“十”字形軌道交通格局，屆時(shí)軌道交通將貫通邕城主城區東西南北。作為1、2號線(xiàn)的換乘站，火車(chē)站站和朝陽(yáng)廣場(chǎng)站將在2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)后擔負起換乘的重任。

       在南寧軌道交通跨入換乘時(shí)代后，如何方便、快捷地換乘成為重中之重。為此，2號線(xiàn)在建設初期便從站點(diǎn)選擇和換乘方式等方面進(jìn)行研究設計，在充分考慮緩解大客流量及快速換乘的前提下，全線(xiàn)共設6座換乘站，分別為大沙田站、福建園站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、火車(chē)站站、明秀路站、安吉客運站。

       作為1、2號線(xiàn)的換乘站，火車(chē)站站和朝陽(yáng)廣場(chǎng)站南北向相鄰布置，且均位于城市中心區，交通及商業(yè)客流都比較大。結合兩站的站位條件、周邊環(huán)境、客流特點(diǎn)等因素，經(jīng)多個(gè)方案比選，火車(chē)站站和朝陽(yáng)廣場(chǎng)站最終分別選擇采用了四線(xiàn)水平并行島—島式及四線(xiàn)雙島疊式同臺換乘形式。通過(guò)兩種換乘形式的結合可實(shí)現1、2號線(xiàn)8個(gè)方向客流同臺換乘，進(jìn)一步加快了客流換乘速度，充分帶動(dòng)了城市中心區客流疏導的快捷性和周邊客流流動(dòng)的便利性。

       南寧軌道交通集團運營(yíng)分公司客運中心主任肖瓊介紹說(shuō)，隨著(zhù)南寧軌道交通2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，南寧市良慶組團、江南組團、中心組團、城北組團將與1號線(xiàn)連接在一起，形成“十”字形軌道交通格局，貫通邕城主城區東西南北。1、2號線(xiàn)實(shí)現雙線(xiàn)換乘不但方便了更多市民的出行，使地面交通壓力得到釋放，同時(shí)也給城市帶來(lái)更多的生機和希望，南寧市公共交通將步入軌道交通網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)時(shí)代。

       注意事項

       從朝陽(yáng)廣場(chǎng)站和火車(chē)站站進(jìn)站換乘的乘客，將會(huì )面臨1號線(xiàn)火車(chē)東站方向和石埠站方向、2號線(xiàn)西津站方向和玉洞站方向共4個(gè)不同的乘車(chē)方向，乘客需注意觀(guān)察站內導向標志，根據前往的方向到相對應的站臺乘車(chē)，避免下錯站臺上錯方向。

       換乘時(shí)需要注意的是，同一站臺有不同的目的站，乘客需仔細核對方向，如果下錯車(chē)站，不用緊張，只要找到相應的導向標志，上下樓換乘正確的線(xiàn)路乘車(chē)即可。列車(chē)內會(huì )播放廣播提示，提醒乘客最便捷的換乘站點(diǎn)，列車(chē)上需要換乘的乘客只需要注意收聽(tīng)廣播，也可以輕松換乘。

       相關(guān)鏈接

       地鐵1號線(xiàn)總體運營(yíng)情況

       地鐵1號線(xiàn)全線(xiàn)于2016年12月28日開(kāi)通試運營(yíng)，是貫通南寧市城區東西向的骨干線(xiàn)，全長(cháng)32.1公里共設置25座車(chē)站。自全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，列車(chē)正點(diǎn)率99.98%，運行圖兌現率100%，有效乘客投訴率0.01次/百萬(wàn)人次，各項設備可靠程度均高于國標要求，客運總量累計超過(guò)9000萬(wàn)人次，日均客流達25.97萬(wàn)人次，單日客流量最高達到45萬(wàn)人次，日均客流量較開(kāi)通初期相比，增長(cháng)幅度達到31%，增長(cháng)幅度在國內同等規模城市開(kāi)通的首條地鐵線(xiàn)路中較為突出，其中40萬(wàn)人次以上客流8天，30萬(wàn)人次以上客流56天，20萬(wàn)人次以上客流量254天。

       地鐵2號線(xiàn)各項工作準備就緒

       南寧軌道交通集團運營(yíng)分公司10個(gè)職能部門(mén)、6大生產(chǎn)中心，將全面負責南寧軌道交通的運營(yíng)籌備及開(kāi)通后的日常運營(yíng)、設備維護和安全管理等業(yè)務(wù)。南寧軌道交通集團秉持“為市民提供最優(yōu)質(zhì)的運營(yíng)服務(wù)”宗旨，為2號線(xiàn)的運營(yíng)籌備及開(kāi)通后的安全運營(yíng)保駕護航。

       據介紹，軌道公司組織開(kāi)展了2號線(xiàn)綜合聯(lián)調工作，順利完成了3個(gè)月空載試運行，并組織聯(lián)調人員及各機電施工單位提前做好各設備系統的單機、單系統調試和系統間接口調試，明確了36個(gè)子系統的具體聯(lián)調方案及技術(shù)標準，保證各系統設備的設計功能、性能指標完全達到開(kāi)通試運營(yíng)的標準。

       人才儲備是軌道交通長(cháng)期安全可靠運營(yíng)的重要保障，軌道公司積極開(kāi)展校企合作辦學(xué)，在武漢、株洲、柳州、南寧等地院校簽約訂單班，提前儲備專(zhuān)業(yè)人才。

       此外，軌道公司編制、完善了包含運營(yíng)事故、自然災害、公共衛生、社會(huì )安全等各個(gè)方面各類(lèi)預案，2號線(xiàn)16個(gè)車(chē)站也根據各站的實(shí)際情況制定了一站一預案。同時(shí)，按照《城市軌道交通試運營(yíng)基本條件》要求，涵蓋行車(chē)類(lèi)、票務(wù)類(lèi)、火災演練、運營(yíng)組織與行車(chē)組織類(lèi)、主要設備故障演練、試運營(yíng)六大類(lèi)，開(kāi)展了19項綜合演練。