2018年11月15日上午9時(shí)， 隨著(zhù)T4號電客車(chē)從南寧軌道交通3號線(xiàn)心圩車(chē)輛段聯(lián)合檢修庫緩緩駛出，南寧市軌道交通3號線(xiàn)科園大道站——平良立交站全線(xiàn)接觸網(wǎng)熱滑試驗正式開(kāi)始。經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的努力，T4車(chē)分別以低、中、高速運行后，本次熱滑試驗圓滿(mǎn)完成。

       熱滑試驗是指在接觸網(wǎng)帶電情況下，地鐵電客車(chē)受電弓首次從接觸網(wǎng)取電，自行驅動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運行，對地鐵供電、接觸網(wǎng)、軌道、信號、車(chē)輛等行車(chē)系統設備之間的匹配性運行進(jìn)行檢測。熱滑試驗尤其重點(diǎn)檢查了接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量，檢測了接觸網(wǎng)對電客車(chē)受電弓的安全、穩定取流及鋼軌回流順暢情況。本次熱滑試驗，3號線(xiàn)T4號試驗車(chē)按照預定的方案，分別以10～15Km/h、30～35Km/h、40～80Km/h三種速度對3號線(xiàn)各行車(chē)系統進(jìn)行了檢查和測試，證明了南寧軌道交通3號線(xiàn)已具備電客車(chē)開(kāi)行條件。

       熱滑試驗的圓滿(mǎn)完成，離不開(kāi)3號線(xiàn)建設者的相互配合與共同努力。軌道、供電、通信、信號、機電安裝等專(zhuān)業(yè)的建設者們經(jīng)過(guò)近一年施工，克服了隧道內狹小空間專(zhuān)業(yè)多、工期短、任務(wù)重等困難，同時(shí)也克服了隧道軌行區內的夜間施工、多專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)、高空作業(yè)、多單位軌行車(chē)輛運行等安全壓力，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成了相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工安裝及單體調試工作，確保了南寧軌道交通3號線(xiàn)具備列車(chē)上線(xiàn)熱滑的基本條件。

       2018年6月，南寧軌道交通3號線(xiàn)先后實(shí)現了心圩車(chē)輛段接車(chē)、熱滑、車(chē)輛靜調、試車(chē)線(xiàn)動(dòng)調等功能，為列車(chē)上線(xiàn)熱滑做足了充分準備。根據南寧軌道交通3號線(xiàn)全線(xiàn)熱滑這個(gè)重要節點(diǎn)目標，南寧軌道交通集團建設分公司統籌安排、合理組織，倒排工期，梳理建設過(guò)程中的重難點(diǎn)問(wèn)題并逐個(gè)擊破，先后完成了限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑、隧道沖洗、接觸網(wǎng)送電等熱滑前各項工作。同時(shí)，建設分公司多次組織公司相關(guān)部門(mén)及參建各方研究，確定了詳細而周密的熱滑方案，成立了熱滑試驗領(lǐng)導小組，并根據熱滑方案對整個(gè)熱滑試驗過(guò)程進(jìn)行了部署，明確了各個(gè)參建單位及調試小組人員的責任，制定了應急救援方案，配備應急救援人員及工器具，確保了本次熱滑試驗工作的圓滿(mǎn)完成。

       南寧軌道交通3號線(xiàn)熱滑試驗圓滿(mǎn)完成標志著(zhù)南寧軌道交通3號線(xiàn)將進(jìn)入到列車(chē)上線(xiàn)調試階段，南寧軌道交通 3號線(xiàn)全線(xiàn)各機電系統也將進(jìn)入為期3個(gè)月的綜合聯(lián)調階段，向全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)目標邁出了一大步。