南寧地鐵1號線(xiàn)西鄉塘停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)明挖區間第一段底板完成
12月4日,在建設單位、監理單位、施工單位的共同努力下,1標段石埠站內的西鄉塘停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)明挖區間第一段底板完成澆筑,這標志著(zhù)明挖區間進(jìn)入主體結構施工階段。
由于交地較晚,區間施工進(jìn)度已經(jīng)落后于年度進(jìn)度計劃。為了趕上進(jìn)度,在交地后的第一天,項目部組織了4臺旋挖鉆機進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行圍護樁施工,僅用一個(gè)半月,于10月28日完成了全部圍護樁施工。隨即對場(chǎng)地進(jìn)行規劃布置,清理泥土,施做冠梁、擋墻,挖設排水溝,安裝基坑護欄等工作。并于11月18日完成基坑開(kāi)挖條件驗收。
為了最大限度的加快施工進(jìn)度,項目部積極組織人員、設備進(jìn)行基坑開(kāi)挖,并提前做好結構施工的前期準備。臨電沒(méi)有接入,部門(mén)就自購大功率發(fā)電機,保證現場(chǎng)施工用電;砼供應不及時(shí),就安排人員駐扎在攪拌站催要砼。終于經(jīng)過(guò)18天的努力,區間明挖基坑見(jiàn)底60米,并完成第一段底板鋼筋砼澆筑。至此,區間主體結構施工的工作面已經(jīng)打開(kāi),滿(mǎn)懷熱情和信心的迎接主體結構施工高峰的到來(lái)。相信通過(guò)全體人員不懈努力,必定能完成春節前完成明挖區間所有主體結構的目標。
由于交地較晚,區間施工進(jìn)度已經(jīng)落后于年度進(jìn)度計劃。為了趕上進(jìn)度,在交地后的第一天,項目部組織了4臺旋挖鉆機進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行圍護樁施工,僅用一個(gè)半月,于10月28日完成了全部圍護樁施工。隨即對場(chǎng)地進(jìn)行規劃布置,清理泥土,施做冠梁、擋墻,挖設排水溝,安裝基坑護欄等工作。并于11月18日完成基坑開(kāi)挖條件驗收。
為了最大限度的加快施工進(jìn)度,項目部積極組織人員、設備進(jìn)行基坑開(kāi)挖,并提前做好結構施工的前期準備。臨電沒(méi)有接入,部門(mén)就自購大功率發(fā)電機,保證現場(chǎng)施工用電;砼供應不及時(shí),就安排人員駐扎在攪拌站催要砼。終于經(jīng)過(guò)18天的努力,區間明挖基坑見(jiàn)底60米,并完成第一段底板鋼筋砼澆筑。至此,區間主體結構施工的工作面已經(jīng)打開(kāi),滿(mǎn)懷熱情和信心的迎接主體結構施工高峰的到來(lái)。相信通過(guò)全體人員不懈努力,必定能完成春節前完成明挖區間所有主體結構的目標。