2014年8月9日上午10時(shí)，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土運達南寧地鐵1號線(xiàn)白蒼嶺站施工現場(chǎng)，標志著(zhù)南寧地鐵1號線(xiàn)開(kāi)工最晚、前期管線(xiàn)遷改難度最大、交通疏解實(shí)施最困難、地下障礙物最多的白蒼嶺車(chē)站，順利完成了車(chē)站主體結構封頂節點(diǎn)工期。
        白蒼嶺站位于衡陽(yáng)西路下方，呈東西走向。車(chē)站總長(cháng)度195.5米，總寬度19.2米，埋深約18.3米，有四個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭，為地下兩層島式明挖車(chē)站，按照整體工籌為盾構過(guò)站車(chē)站。
        自進(jìn)入主體結構施工以來(lái)，項目部嚴把質(zhì)量關(guān)，對鋼筋綁扎實(shí)行分層分次驗收，加強中間過(guò)程控制的原則，做到不需整改，不返工，確保一次性通過(guò)混凝土開(kāi)盤(pán)前的各項驗收。
        在領(lǐng)導的關(guān)心與支持下，項目部全體員工充分發(fā)揚鐵軍精神，高標準，嚴要求，團結協(xié)助，本著(zhù)“搶節點(diǎn)、抓重點(diǎn)、過(guò)險點(diǎn)、創(chuàng )亮點(diǎn)”的項目部目標，順利完成了主體結構的施工任務(wù)。隨著(zhù)白蒼嶺車(chē)站的順利封頂，為項目后續完成盾構接收、過(guò)站等工期節點(diǎn)打下了良好的基礎。