10月1日，在為祖國65歲華誕獻上祝福的同時(shí)，南寧地鐵1號線(xiàn)白蒼嶺站項目部雙喜臨門(mén)，在奮戰了7個(gè)月后，終于迎來(lái)了南寧地鐵1號線(xiàn)廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區間左線(xiàn)盾構的順利洞通。
        廣白區間左線(xiàn)盾構機于2月26日始發(fā)，自廣西大學(xué)站由西往東行進(jìn)至白蒼嶺站，隧道設計長(cháng)度1455.778米，共971環(huán)，埋深11-18米，主要穿越地層為圓礫層，部分區段為粉土、粉質(zhì)粘土、砂土、卵石、泥巖、圓礫的交接復合地層，地下水豐富，透水性強，工程地質(zhì)極其復雜。
        為確保施工順利，項目部多次召開(kāi)專(zhuān)家認證會(huì )和專(zhuān)題研討會(huì )，針對盾構機選型、改造、掘進(jìn)等一系列重難點(diǎn)問(wèn)題，制訂出周密的施工方案和應急方案。同時(shí)強化領(lǐng)導24小時(shí)帶班制度，早晚兩次碰頭會(huì )，劃區域責任到人，認真開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，保證盾構施工圓滿(mǎn)完成。
        廣白區間左線(xiàn)盾構順利貫穿標志著(zhù)項目部又搶得了一個(gè)節點(diǎn)的勝利，為盾構機在白蒼嶺站二次始發(fā)提供了寶貴的技術(shù)參數和借鑒經(jīng)驗，目前，右線(xiàn)隧道正加緊施工，預計11月7日可洞通。