11月19日，南寧地鐵1號線(xiàn)10標左線(xiàn)盾構機S858在白蒼嶺站完成過(guò)站，經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的整修，再次踏上白蒼嶺站-火車(chē)站區間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)白火區間）征途，順利完成第二次始發(fā)。
        據悉，白火區間從白蒼嶺站沿衡陽(yáng)西路向東掘進(jìn)，經(jīng)地洞口路后，以半徑390米曲線(xiàn)右拐向南行，最后到達火車(chē)站。隧道設計總長(cháng)1209.490米，埋深約10.8米-18.4米，沿途下穿南寧市民政局、金色盛天小區等42棟建（構）筑物，且大部分均為八十年代老舊建筑物。穿越地層約65%為全斷面圓礫層，以礫石為主，少部分卵石；約35%區段為粉土、粉質(zhì)粘土、砂土、卵石、泥巖、圓礫的交接復合地層，地質(zhì)條件十分復雜，施工難度大。
        為使白火區間左線(xiàn)盾構機安全順利始發(fā)，項目部領(lǐng)導班子超前謀劃、精心組織，克服工期緊、盾構機保養量大、安裝設備多、因場(chǎng)地狹小交叉作業(yè)等難題，借鑒廣白區間掘進(jìn)經(jīng)驗，犧牲八天寶貴的施工時(shí)間，將盾構機調整至最佳狀態(tài)，確保白火區間安全順利始發(fā)。目前，盾構機已順利通過(guò)素連續墻，姿態(tài)正常，安全掘進(jìn)。