11月30日晚上22：18，中鐵十九局集團有限公司的DZ064號盾構機在隆隆的鞭炮聲中由佛子嶺站順利始發(fā)，揭開(kāi)了南寧地鐵1號線(xiàn)佛子嶺站-南寧東站區間隧道盾構施工的序幕。
        佛子嶺站-南寧東站區間左線(xiàn)長(cháng)約1406米，最小曲線(xiàn)半徑為450米，左右線(xiàn)線(xiàn)間距為13.5米-17米，線(xiàn)路最大縱坡為25‰，隧道埋深約5.7-22.2米。區間線(xiàn)路出佛子嶺站后沿既有高坡嶺路下穿，繼續北行下穿區間淺覆土區后進(jìn)入屯里油庫及屯里油庫液化氣庫，出液化氣庫后左轉下穿中石化北昆A508mm輸油管線(xiàn)的同時(shí)穿越停運湘桂鐵路，繼續向東南方向前進(jìn)側穿在建鳳嶺長(cháng)途客運站后到達南寧東站。區間穿越地層約32.08%的泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，29.18%的粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，0.98%⑦4炭質(zhì)泥巖，其余為未探明地質(zhì)37.77%。
        佛子嶺站-南寧東站區間穿越的屯里油庫、屯里油庫液化氣庫中建(構)筑物、管線(xiàn)及近距離下穿運營(yíng)中輸油管線(xiàn)都屬于非常敏感且非常重要的，為確保油庫、液化氣庫重地及輸油管線(xiàn)的安全，避免重大事故的發(fā)生，項目部組織多次實(shí)地測量對區間線(xiàn)路與建(構)筑物/管線(xiàn)等相對位置關(guān)系進(jìn)行確認，并多次與建(構)筑物、管線(xiàn)的產(chǎn)權單位進(jìn)行溝通及與會(huì )協(xié)調確定切實(shí)可行的盾構下穿安全專(zhuān)項方案。
        目前，佛子嶺站-南寧東站區間左線(xiàn)盾構已磨穿素砼加固樁，向著(zhù)貫通行進(jìn)著(zhù)。右線(xiàn)盾構已組裝完成進(jìn)入調試階段，計劃12月15日始發(fā)。