2014年12月31日，伴隨著(zhù)混凝土輸送泵車(chē)一聲響亮的鳴笛，現場(chǎng)響起了雷鳴般的鞭炮聲和工人的歡呼聲，南寧地鐵1號線(xiàn)瑯東客運站車(chē)站主體結構順利封頂，這場(chǎng)歷時(shí)七個(gè)半月的戰斗宣告勝利，項目部正式向附屬結構及車(chē)站內部結構施工邁進(jìn)。
        瑯東客運站主體結構外包總長(cháng)301.2米，標準段寬度45米，盾構井段寬48.8米，基坑深度19-26米，車(chē)站為地下兩層（局部三層）混凝土箱型框架結構，采用半鋪蓋法明挖順筑施工，整個(gè)主體結構劃分37塊板，至此所有結構段全部完成。
        車(chē)站主體工程施工于2014年1月6日正式開(kāi)始，開(kāi)挖地層以砂巖和粉砂巖為主，基坑開(kāi)挖難度非常大，為確保2014年主體結構封頂的目標，項目部超前謀劃，嚴格遵循責任到人、合理計劃、組織到位的工作原則；從生產(chǎn)組織、施工技術(shù)、優(yōu)化設計、合理變更等多個(gè)方面尋找突破口；與南寧軌道交通集團公司、設計、監理等多方不斷進(jìn)行溝通，通過(guò)制定詳細而實(shí)施性強的保證措施，使各工序之間做到合理且順暢地銜接，從而保證主體工程施工的高效、安全、優(yōu)質(zhì)。
        目前，項目部全體員工在陳云峰經(jīng)理的帶領(lǐng)下正逐步展開(kāi)車(chē)站附屬結構施工。2015年我們必將再接再厲，繼續發(fā)揚中交人團結拼搏、創(chuàng )新奉獻的精神，以“建精品工程，樹(shù)中交形象”為目標，精益求精，滿(mǎn)懷激情向下一個(gè)施工節點(diǎn)任務(wù)進(jìn)軍，為圓滿(mǎn)完成年度生產(chǎn)計劃而不懈努力！