戰圓礫防噴涌，過(guò)小橋避沉降，劈荊斬刺破難關(guān)，伴隨著(zhù)“信?和三號”巨大的刀盤(pán)從三十三中站南端的盾構井緩緩露臉，南寧地鐵2號線(xiàn)三十三中站-蘇盧站區間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)三—蘇區間)右線(xiàn)經(jīng)過(guò)近半年的努力，終于于5月27日下午16:00順利貫通，這是南寧地鐵2號線(xiàn)首條貫通的盾構區間。
        三—蘇區間隧道結構主要為圓礫層，局部為粉土及泥巖層，隧道結構頂部覆土主要為粉土層、圓礫層，隧道結構底部下臥層主要為圓礫層及泥巖層。區間具有地下水補給豐富，地層受擾動(dòng)后沉降明顯，圓礫層對刀具磨損較大等特點(diǎn)。項目部因此做了大量的前期準備工作，包括改良措施，在掘進(jìn)過(guò)程中嚴格控制和優(yōu)化各項施工參數等，從而總結出一套適用于南寧富水圓礫層地質(zhì)的盾構掘進(jìn)方法。
        三—蘇區間是2號線(xiàn)首個(gè)單一圓礫地層盾構區間，其右線(xiàn)隧道的順利貫通，為今后單一圓礫層施工積累了寶貴的經(jīng)驗。接下來(lái) “信?和三號”盾構機將轉戰安吉站-西津站區間左線(xiàn)施工，標志著(zhù)2號線(xiàn)9標的區間隧道工程正全面加速推進(jìn)。