近日，隨著(zhù)盾構機的破洞而出，南寧地鐵2號線(xiàn)石子塘站-建設路站區間左線(xiàn)隧道順利貫通，工程歷時(shí)三個(gè)月零八天。

        石建區間左線(xiàn)長(cháng)1090.528m，主要穿越灰巖、泥灰巖、角礫巖、燧石灰巖等可溶巖層，其中有5個(gè)巖溶強發(fā)育區，14個(gè)溶洞,施工難度較大。為避免盾構機穿越巖溶地層時(shí)出現栽頭、陷落，螺旋輸送機噴涌以及刀盤(pán)突遇凸凹不平溶洞巖壁，造成刀具損壞或盾殼卡住等重大風(fēng)險，技術(shù)人員制定了完善的施工計劃，在施工前采取超前注漿加固、超前地質(zhì)預報等方式，為工程加上數道“保險”措施，并控制好掘進(jìn)參數，確保左線(xiàn)盾構平穩、安全的通過(guò)巖溶區。 

        在項目部全體人員努力下，石建盾構區間左線(xiàn)提前72天貫通，日平均進(jìn)度指標達到了11.01m/d。石建區間左線(xiàn)盾構機的順利出洞，為南寧地鐵2號線(xiàn)全線(xiàn)順利貫通奠定堅實(shí)的基礎。在后續施工中，項目部全體成員將繼續努力，發(fā)揚奮斗精神，用精品工程向南寧市民交上一份滿(mǎn)意的答卷。