3月8日，南寧地鐵3號線(xiàn)金湖廣場(chǎng)站首塊結構底板順利澆筑完成，標志著(zhù)本站重難點(diǎn)控制工程深基坑施工取得了階段性突破，為車(chē)站主體結構全面施工拉開(kāi)了序幕。
       金湖廣場(chǎng)站是南寧地鐵3號線(xiàn)第14座車(chē)站，為1、3號線(xiàn)通道換乘車(chē)站。本站為地下四層雙柱三跨結構，車(chē)站主體結構外包總長(cháng)150.0m，基坑深度30.8m。
       金湖廣場(chǎng)站基坑土方開(kāi)挖難度大，項目部主動(dòng)出擊，不斷探索優(yōu)化方案，為確保深基坑作業(yè)安全進(jìn)行，在施工現場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷施工，克服地質(zhì)環(huán)境復雜、場(chǎng)地小，周邊建筑物距離近等困難，根據本站特點(diǎn)，項目部積極組織開(kāi)展安全教育培訓、多次邀請知名專(zhuān)家評審論證、嚴格落實(shí)班組長(cháng)責任制、基坑開(kāi)挖坍塌應急演練等活動(dòng)。全體職工精心組織，優(yōu)化技術(shù)方案，對地下連續墻接縫采用袖閥管注漿和封鋼板的方式進(jìn)行加固處理。同時(shí)，運用聲吶檢測技術(shù)對連續墻接縫滲漏水情況進(jìn)行檢測，開(kāi)挖時(shí)做到超前探挖，先探后挖，確保深基坑開(kāi)挖安全。