2017年3月31日10:10，隨著(zhù)濱湖路車(chē)站主體六單元頂板最后一罐混凝土澆筑完畢，南寧地鐵3號線(xiàn)濱湖路站主體結構順利封頂，為濱湖路站-金湖廣場(chǎng)站區間右線(xiàn)盾構始發(fā)打下了堅實(shí)的基礎，開(kāi)啟了后續站內結構及車(chē)站附屬施工新的序幕。
       濱湖路站為南寧地鐵3號線(xiàn)的第13座地下車(chē)站，位于青秀區長(cháng)湖路與濱湖路交口。車(chē)站為地下兩層單柱雙跨結構，兩端均設盾構始發(fā)井。車(chē)站總長(cháng)198.8m，開(kāi)挖深度約18.75m。圍護結構采用1m厚地下連續墻，基坑采用明挖順作施工。
       濱湖路站地處鬧市區，車(chē)站環(huán)境較為復雜，成為全線(xiàn)開(kāi)工最晚的車(chē)站。項目部一方面通過(guò)增加臨時(shí)封堵墻，提前封閉基坑，優(yōu)先施工小里程端頭結構，確保東葛路站-濱湖廣場(chǎng)站區間盾構優(yōu)先始發(fā)。另一方面明確分工，細化節點(diǎn)，嚴明獎罰，項目領(lǐng)導帶頭，全員拼搏，最終在3號線(xiàn)整體施工中濱湖路站后來(lái)居上，僅用20天時(shí)間基坑見(jiàn)底，5天時(shí)間第一塊底板完成澆筑，創(chuàng )造了主體基坑與車(chē)站結構同步施工條件下單工作面單月完成11塊結構板的施工新紀錄。小里程端盾構始發(fā)、大里程車(chē)站結構施工，交叉影響情況下僅4個(gè)月時(shí)間完成車(chē)站結構封頂，確保了節點(diǎn)目標的實(shí)現。