11月27日，由建設分公司土建一部組織監理單位及2號線(xiàn)東延線(xiàn)各參建單位項目經(jīng)理、技術(shù)負責人一行20余人到東風(fēng)路站施工現場(chǎng)就灌注樁噴射混凝土基面處理進(jìn)行現場(chǎng)觀(guān)摩，并召開(kāi)樣本驗收技術(shù)交流會(huì )。
       2號線(xiàn)東延工程東風(fēng)路站由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建，為南寧軌道交通2號線(xiàn)東延率先開(kāi)始進(jìn)行基坑處理樁間噴射混凝土施工的站點(diǎn)。東風(fēng)路站基坑圍護結構采用灌注樁加內支撐的形式，樁間噴射混凝土施工工序按照：土方開(kāi)挖→測量定位→樁間土人工清理→鋼筋網(wǎng)片掛網(wǎng)及固定→噴射混凝土→2cm水泥漿找平?；嫣幚淼馁|(zhì)量是后期防水卷材施工以及側墻施工高標準的基石，因此建設分公司要求監理和施工單位對基面處理每一道工序高標準，嚴把質(zhì)量關(guān)。
       在建設分公司和監理的監督，施工單位的不斷總結、精選噴錨隊伍與精度控制下，東風(fēng)路站第一面側墻基面處理平整度遠超過(guò)設計給予1/10（D/L：D為兩凸面之間的凹面最大深度；L為兩凸面之間的距離）的平整度標準。
       此次現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )獲得了建設分公司、監理單位及2號線(xiàn)東延其他土建工區施工單位的一致好評！現場(chǎng)觀(guān)摩結束后，建設分公司組織各方召開(kāi)樣本驗收技術(shù)交流會(huì )，強調各工區要以此次基面處理為樣板，不斷總結，不斷提高，強化施工質(zhì)量與施工工藝管控，著(zhù)力打造精品工程。