近日，南寧地鐵5號線(xiàn)廣西大學(xué)站首幅地連墻順利開(kāi)工。至此，廣西大學(xué)站主體圍護結構施工拉開(kāi)帷幕，為后續深基坑開(kāi)挖支護打下堅實(shí)的基礎。
       廣西大學(xué)站為地下三層雙柱三跨矩形結構型式，站長(cháng)156米，與地鐵1號線(xiàn)T型換乘，全部為明挖順筑法施工，主體圍護結構采用1000mm厚地下連續墻，共有地下連續墻67幅，連續墻鋼筋籠主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三種。墻身采用C35 P8水下混凝土，本次施工為第1幅地連墻，設計195m3，預計澆筑6小時(shí)。
       為加快地下連續墻施工生產(chǎn)進(jìn)度，減少因前期管遷問(wèn)題所制約的工期，盡快形成施工生產(chǎn)大干局面，參建各方不等不靠、超前策劃，合理調配大型設備。吊裝時(shí)，為保證鋼筋籠安全，組織監理部和項目部對起吊負荷、起吊設備、吊具吊索、吊點(diǎn)位置進(jìn)行精確、嚴密的計算，多次就技術(shù)方案組織討論修改，邀請相關(guān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家對鋼筋籠吊裝安全專(zhuān)項技術(shù)方案進(jìn)行評審論證，以保證計算合理、設備與吊具選取滿(mǎn)足要求。
       首幅地下連續墻順利開(kāi)工，標志著(zhù)廣西大學(xué)站施工由前期階段進(jìn)入主體施工階段，為后續地連墻大面積施工、標準化操作樹(shù)立了標桿作用。