9月6日，南寧市軌道交通3號線(xiàn)深基坑施工技術(shù)與風(fēng)險控制技術(shù)培訓在集團公司三樓一號會(huì )議室成功舉行。集團公司安全總監鐘有信、集團公司安全質(zhì)量監督部、總工辦、建設分公司安質(zhì)部及業(yè)主代表、3號線(xiàn)總承包單位生產(chǎn)及安全分管領(lǐng)導、工程、安質(zhì)部、各土建施工、土建監理單位相關(guān)人員參加了本次培訓。
       本次培訓邀請了廣州市建委科技委深基坑設計方案審查專(zhuān)家，原廣州地下鐵道總公司技術(shù)委員會(huì )土建專(zhuān)業(yè)委員、新線(xiàn)驗交辦公室副主任、享受政府特殊津貼專(zhuān)家曾耀昌主講。曾耀昌通過(guò)一系列的實(shí)踐案例對車(chē)站、區間、聯(lián)絡(luò )通道的施工方法進(jìn)行講解，對國內、外車(chē)站、隧道施工典型事故的處理方案進(jìn)行詳細剖析、歸納與總結；并且通過(guò)對案例的講解與分析，使大家對現階段南寧市軌道交通3號線(xiàn)建設施工風(fēng)險與施工方案設計風(fēng)險有了更進(jìn)一步的了解與認識，加強3號線(xiàn)施工安全風(fēng)險預防預控管理。
       培訓會(huì )前，曾耀昌對青秀山站與桂春路站施工現場(chǎng)進(jìn)行踏勘。針對青秀山站與桂春路站基坑開(kāi)挖的風(fēng)險提出了實(shí)踐性的風(fēng)險提示與建議，高屋建瓴地為3號線(xiàn)各施工單位的深基坑、區間及聯(lián)絡(luò )通道施工組織設計方案提出了很好的建議與意見(jiàn)。