近日，運營(yíng)分公司維修中心工建線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)歷經(jīng)37個(gè)天窗點(diǎn)的連續作業(yè)，順利完成了屯里車(chē)輛段406根普通木岔枕改造為合成軌枕分公司級重點(diǎn)監控施工，這一重要工程節點(diǎn)的順利收官，標志著(zhù)南寧軌道交通線(xiàn)網(wǎng)首次岔枕改造圓滿(mǎn)完成，這也是南寧軌道交通自開(kāi)通以來(lái)工建線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)組織歷時(shí)最長(cháng)、投入人數最多、規模最大的軌道設備技術(shù)改造施工作業(yè)。
      道岔作為軌道線(xiàn)路關(guān)鍵設備之一，其狀態(tài)性能的好壞直接影響行車(chē)安全及運營(yíng)質(zhì)量。屯里車(chē)輛段既有2組菱形道岔位于列車(chē)進(jìn)、出場(chǎng)咽喉關(guān)鍵部位，道岔區域全部采用普通木質(zhì)軌枕，經(jīng)過(guò)長(cháng)期投入使用，該區域木質(zhì)軌枕逐漸出現開(kāi)裂、腐朽現象，難以滿(mǎn)足運營(yíng)需求。本次岔枕改造施工首次引進(jìn)國產(chǎn)玻纖增強聚氨酯泡沫合成軌枕，該合成軌枕具有更高的強度、更為優(yōu)良的耐腐蝕性及更高的結構穩定性，大大提高了軌枕的承載能力和使用壽命，改造后不僅更便于養護維修，也極大地節約了檢修工作量和維修成本，對于提高1號線(xiàn)的軌道設備質(zhì)量具有里程碑式的意義。
      據悉，該項目在南寧軌道交通上線(xiàn)后，還獲得了中國土木工程學(xué)會(huì )在全國城市軌道交通建設中的技術(shù)創(chuàng )新推廣，為后續地鐵工程的建設及軌道設備設施維保提供了重要的經(jīng)驗借鑒和參考依據。