2015年8月4日上午，南寧地鐵1號線(xiàn)首列車(chē)在南寧屯里車(chē)輛段順利吊裝、落軌、入庫。8月5日，1號線(xiàn)第二列車(chē)也順利入庫。
        南寧地鐵首列車(chē)于2015年7月30日下午抵達南寧火車(chē)南站， 8月4日凌晨開(kāi)始，在火車(chē)南站貨場(chǎng)吊裝裝車(chē)。南寧地鐵1號線(xiàn)列車(chē)為4動(dòng)2拖型列車(chē)，共6節編組，將用6輛重型半掛牽引車(chē)把列車(chē)運輸至1號線(xiàn)屯里車(chē)輛段。
        早上8時(shí)許，建設分公司機電設備部召集各參與單位對首列車(chē)的吊裝、連掛、入庫的方案再次宣貫和落實(shí)。南寧軌道交通集團有限責任公司副總經(jīng)理譚文舉親臨現場(chǎng)指導，建設分公司、運營(yíng)分公司、廣州地鐵合作運營(yíng)聯(lián)合體、南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司、中鐵二局等參建單位及公司參與了此次吊裝落軌作業(yè)。
        一切準備就緒后，首列車(chē)的吊裝落軌工作正式開(kāi)始。隨著(zhù)一聲聲響亮的指揮口令，兩臺吊車(chē)平整地停穩在卸車(chē)平臺上，并開(kāi)始進(jìn)行吊具的安裝。緊接著(zhù)，在兩臺吊車(chē)密切地配合下將地鐵一節車(chē)廂吊起并旋轉到軌道上空，然后緩慢下落，最后讓地鐵車(chē)廂準確落入軌道。
        值得關(guān)注的是，地鐵首列車(chē)能順利入庫，有這么一輛“小黃車(chē)”起著(zhù)至關(guān)重要的作用，這輛“小黃車(chē)”中文名叫做“公鐵兩用車(chē)”，它是既可在公路上行走，也可在軌道上運行的專(zhuān)用牽引車(chē)。
        在首列車(chē)的第一節車(chē)廂成功落入軌道后，公鐵兩用車(chē)開(kāi)始與地鐵列車(chē)的車(chē)廂進(jìn)行對接連掛，然后牽引至指定位置。之后，6節車(chē)廂按預定的方案依次起吊、落軌、連掛。待6節車(chē)廂都順利吊裝、落軌并編組完畢，“小黃車(chē)”就會(huì )“手拉著(zhù)手”牽著(zhù)南寧地鐵“小朋友”回屯里車(chē)輛段聯(lián)合檢修庫這個(gè)溫暖的家。
        隨著(zhù)南寧地鐵首列車(chē)的順利入庫，標志著(zhù)南寧地鐵1號線(xiàn)試運營(yíng)進(jìn)入倒計時(shí)。