在南寧市工作和生活的居民大多都有一個(gè)切身體會(huì )，那就是近年來(lái)南寧市的交通壓力正在迅速增大。數年前，如果從埌東開(kāi)車(chē)至西鄉塘只需20分鐘，但如今可能需要半個(gè)小時(shí)以上。交通壓力的增大，使得超前規劃顯得更為必要。

　　記者昨日從南寧市規劃管理局獲悉，日前《南寧市綜合交通規劃2008-2020》已有規劃成果，該規劃涵蓋了城市交通的方方面面，提出了適應未來(lái)交通發(fā)展的建設計劃，將規劃3個(gè)主要火車(chē)客運站，新建6個(gè)汽車(chē)站。當中提出的一個(gè)發(fā)展目標是——力爭至2020年，中心城區實(shí)現95%的出行者出行時(shí)間在45分鐘之內，到周邊縣市控制在1小時(shí)以?xún)取?o:p>

　　除此之外，南寧市還開(kāi)展了一系列交通規劃的研究編制，包括《南寧市軌道線(xiàn)網(wǎng)規劃及建設規劃》、《南寧港總體規劃》等。

　　【交通工具】

　　規劃中暫不取消電動(dòng)單車(chē)

　　當前在南寧市街頭，不時(shí)上演著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)和機動(dòng)車(chē)的“搶道大戰”。很多機動(dòng)車(chē)司機對電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主頗有怨言，他們覺(jué)得電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主大多不遵守交通規劃，影響了正常的交通秩序，由此還提出了“取消電動(dòng)自行車(chē)”的說(shuō)法。而電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主則覺(jué)得，使用電動(dòng)自行車(chē)既不會(huì )增加尾氣污染，又不失為節省出行費用的好方法，應該為電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)辟更多行駛空間。

     在南寧市，不僅對電動(dòng)自行車(chē)的使用存在各種爭議，對出租車(chē)、私家小汽車(chē)等其他交通工具的發(fā)展控制也有各種說(shuō)法。在《南寧市綜合交通規劃2008-2020》中，提出了“交通工具合理發(fā)展政策”。按照規劃，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)的使用仍在允許范圍內，其中建議對電動(dòng)自行車(chē)加強管理、嚴格準入制度。此外規劃還建議，控制出租車(chē)總量，減少出租車(chē)空駛狀況，對摩托車(chē)的建議是控制使用、逐步減量。

     【軌道交通】

　　軌道二號線(xiàn)起于西津止于玉洞

　   建設城市軌道是為出行提速的重要手段，目前南寧市正在開(kāi)展軌道一號線(xiàn)的建設工作。而其實(shí)按照規劃，未來(lái)南寧市應該要建設的軌道交通線(xiàn)共有6條。

　　6條城市軌道線(xiàn)中，有骨干線(xiàn)2條，也就是在2015年前，南寧市要修建的軌道一號線(xiàn)和軌道二號線(xiàn)，另外還有輔助線(xiàn)4條，全線(xiàn)網(wǎng)共設車(chē)站108座。

　　日前媒體對南寧市軌道一號線(xiàn)的線(xiàn)路已有報道，該線(xiàn)路西起石埠，經(jīng)廣西大學(xué)、朝陽(yáng)廣場(chǎng)等，東至埌東客運站和南寧火車(chē)東站。與此同時(shí)，媒體對軌道二號線(xiàn)則鮮有提及，據了解，該線(xiàn)路是南北走向，北起西津村，經(jīng)安吉客運站、秀廂大道、友愛(ài)路一路南下，與軌道一號線(xiàn)在南寧火車(chē)站和朝陽(yáng)廣場(chǎng)重疊，然后再往南經(jīng)過(guò)廣西體育館、江南客運站、大沙田，最后止于玉洞。

　 【修路計劃】

　　改善中心城區路網(wǎng)

　　在規劃中，提出了近期道路改善實(shí)施計劃，包括中心城區路網(wǎng)疏通項目，諸如建設古城路北延長(cháng)線(xiàn)、望園路北延長(cháng)線(xiàn)、衡陽(yáng)路東延長(cháng)線(xiàn)、北大路北延長(cháng)線(xiàn)、建政東路延長(cháng)線(xiàn)，改擴建長(cháng)堽路、園湖路和星湖路等。

　　中心城區支路網(wǎng)建設方面，近期應重點(diǎn)改善南寧火車(chē)站附近的跨鐵路南北向支路網(wǎng)、朝陽(yáng)路商圈周邊的支路網(wǎng)、鳳嶺片區的內部支路網(wǎng)等。

     【水上旅游】

　　南寧市應設置4個(gè)水上碼頭

　　發(fā)展水上旅游是南寧市近期的目標。在《南寧市綜合交通規劃2008-2020》中，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的篇章是“水上旅游交通規劃方案”。按照該方案，南寧市應設置4個(gè)水上碼頭，分別位于濱江公園、規劃中的五象新區市民中心附近、青秀山腳下和現三岸立交附近。其中三岸立交附近的碼頭暫命名為“老南寧風(fēng)景區”，在當地開(kāi)發(fā)配套的游覽景區中。與此同時(shí)，擬定的水上游覽線(xiàn)路起于濱江公園碼頭，止于“老南寧風(fēng)景區”碼頭。

　　【客運樞紐】

　　規劃3個(gè)主要火車(chē)站

　　未來(lái)幾年內，南寧市鐵路樞紐將引入6條高速鐵路線(xiàn)，線(xiàn)路的速度目標值均為每小時(shí)200公里以上。在新引入鐵路干線(xiàn)的情況下，南寧市鐵路樞紐規劃也將做相應調整，包括新增火車(chē)客運站等，南寧市規劃有3個(gè)主要的火車(chē)客運站，分別是南寧火車(chē)站、南寧東火車(chē)站和五象火車(chē)站，其中南寧東火車(chē)站位于鳳嶺新區，五象火車(chē)站位于五象新區。

　   為了方便乘客換乘，讓乘客下了火車(chē)便能搭上汽車(chē)，規劃火車(chē)客運站旁要建公路客運站，其中規劃在南寧火車(chē)站旁建設火車(chē)站旅游站，在南寧東火車(chē)站旁建設南寧東汽車(chē)站。

　   未來(lái)主要的公路客運站有6個(gè)，除現有的埌東客運站、江南客運站、安吉客運站外，新建西鄉塘客運站、三塘客運站和五象客運站作為主站。此外，原有的金橋客運站和新建的龍崗客運站將作為輔站。

　　【內河港口】

　   建隆安港等4個(gè)內河港口

　　除了發(fā)展陸路交通外，水路交通業(yè)不應忽視。南寧市為水路交通打造的一個(gè)主要規劃是《南寧港總體規劃》。按照該規劃，南寧港定位為全國內河主要港口，是南寧市發(fā)展臨港工業(yè)、沿江產(chǎn)業(yè)帶的重要依托。

　　未來(lái)的南寧港劃分為隆安港區、牛灣港區、六景港區和橫縣港區共4個(gè)主港區，其中隆安港區依托隆安縣，規劃發(fā)展成為沿江臨港工業(yè)物資運輸服務(wù)中心；牛灣港區發(fā)展成為服務(wù)于南寧市的現代綜合物流服務(wù)中心，主要為南寧市及周邊區域提供貨物運輸服務(wù)；六景港區發(fā)展成為西南地區貨物聯(lián)系廣西北部灣經(jīng)濟區和泛珠三角經(jīng)濟區的重要交通（節點(diǎn)）、中轉運輸基地、開(kāi)發(fā)沿江產(chǎn)業(yè)帶重要的物流平臺；橫縣港區發(fā)展成為橫縣沿江臨港工業(yè)物資服務(wù)中心。