2017年1月5日至6日，南寧市規劃管理局在南寧市組織召開(kāi)了《南寧市軌道交通5號線(xiàn)一期工程(那洪-金橋客運站)方案設計》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案設計》）專(zhuān)家審查會(huì )。會(huì )議邀請來(lái)自北京、廣州、南寧等地12名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組進(jìn)行方案設計評審。南寧市軌道辦、市發(fā)改委、市規劃局、市城鄉建委、市國土局、市財政局、市交通局、市水利局、市環(huán)保局、市城管局、市園林局、市人防辦、市交警支隊、市消防支隊、區航管局、南寧鐵路局、市安監局、南寧供電局、高新區管委會(huì )、經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )、興寧區政府、江南區政府、西鄉塘區政府、廣西綠城水務(wù)公司、南寧交通投資集團有限公司、建設單位南寧軌道交通集團有限責任公司、設計咨詢(xún)單位中鐵咨詢(xún)、設計單位中鐵一院、廣州地鐵院、中交鐵道設計院、中鐵隧道院、中鐵電化院、北京全路通、中鐵四院、廣西綠能院等單位的領(lǐng)導和代表出席了會(huì )議。

       專(zhuān)家組及與會(huì )代表認真審閱了《方案設計》和有關(guān)支撐文件，聽(tīng)取設計總體單位中鐵一院及各工點(diǎn)單位的匯報，并與設計單位進(jìn)行了充分討論、交流。專(zhuān)家組認為設計單位提交的設計文件內容和基礎資料基本齊全，主要設計原則和標準符合規范要求；線(xiàn)路走向、敷設方式、站點(diǎn)布局、線(xiàn)站位方案基本合理；車(chē)輛配置及主要系統設備能夠滿(mǎn)足本線(xiàn)功能定位和運輸需求；車(chē)輛段選址及功能配置滿(mǎn)足線(xiàn)網(wǎng)規劃和本線(xiàn)運營(yíng)需求。為進(jìn)一步穩定線(xiàn)站位方案，專(zhuān)家組建議下階段工作中應加強與沿線(xiàn)現狀及規劃管線(xiàn)的配合，落實(shí)用地邊界條件及相關(guān)手續。根據專(zhuān)家組評審意見(jiàn)修改、完善后，可作為下階段工作的基礎。

       經(jīng)評審，5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路南起那洪，北至金橋客運站，線(xiàn)路連接江南組團、城西組團、城北組團、昆侖大道南組團。一期工程線(xiàn)路全長(cháng)約20.3km，全部為地下線(xiàn)，共設車(chē)站17座，其中換乘站6座，分別為那洪立交站（與4號線(xiàn)換乘）、旱塘站（與6號線(xiàn)換乘）、新陽(yáng)路站（與7號線(xiàn)換乘）、廣西大學(xué)站（與1號線(xiàn)換乘）、友愛(ài)站（與2號線(xiàn)換乘）、小雞村站（與3號線(xiàn)換乘）。一期工程設那洪車(chē)輛基地一座；新建金橋及旱塘主變各一座；共享線(xiàn)網(wǎng)控制中心。

       本次評審對穩定5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)站位、順利開(kāi)展后續初步設計工作，確保本工程2017年開(kāi)工建設有著(zhù)重大的意義。