“經(jīng)過(guò)1年多的修筑，5個(gè)多月的調試，地鐵7號線(xiàn)已進(jìn)入到最后的試運營(yíng)沖刺階段。目前已有21個(gè)沿線(xiàn)車(chē)站完成施工，另有7個(gè)車(chē)站正在收尾。21列客車(chē)已經(jīng)到達上海，其中19列調試完畢，預計明年3月全線(xiàn)42列客車(chē)將全部到齊?！苯裉焐衔?，上海地鐵7號線(xiàn)項目總工程師朱經(jīng)緯表示。

　　據了解，7號線(xiàn)的設計運營(yíng)能力為日均承受100萬(wàn)客流，僅次于1號、2號線(xiàn)。然而，原定于11月底試運營(yíng)，現在尚不能確定具體日期。目前全線(xiàn)車(chē)站正全力進(jìn)行出入口和風(fēng)井裝修，控制中心、停車(chē)場(chǎng)、沿線(xiàn)車(chē)站和區間配合車(chē)輛上線(xiàn)調試，已完成17列動(dòng)車(chē)的調試。

　　“今年年底前開(kāi)通的7號線(xiàn)共計27站，從上海大學(xué)站出發(fā)至花木路站，其中6個(gè)站點(diǎn)將與已開(kāi)通的1號、2號、3號、4號等地鐵線(xiàn)路換乘，長(cháng)壽路站與船廠(chǎng)路站分別為12號線(xiàn)和13號線(xiàn)預留換乘。而美蘭湖、羅南新村、潘廣路、劉行、顧村公園、祁華路北延伸6站將在明年開(kāi)通，目前已進(jìn)入內部裝修與系統調試階段?！敝旖?jīng)緯透露。

    據悉，在今年底試運營(yíng)期間，7號線(xiàn)的發(fā)車(chē)間隔為7分半鐘，而按照設計目標，其最快發(fā)車(chē)時(shí)間為2分鐘一班，預計將在明年10月左右實(shí)現此目標。據朱經(jīng)緯介紹，7號線(xiàn)列車(chē)全部采用A型6節車(chē)編組，從舒適度角度考慮，每節車(chē)廂可容納250人到300人，滿(mǎn)載量為1500人到2000人，理論上可以滿(mǎn)足客流要求。今后6節車(chē)編組將成為主流。