最近常坐地鐵的鄭州市民發(fā)現，鄭州地鐵1號線(xiàn)車(chē)廂內的到站指示牌上，已經(jīng)悄然加入了河南工業(yè)大學(xué)、鄭州大學(xué)等延長(cháng)線(xiàn)上的站名。

       目前，鄭州地鐵1號線(xiàn)二期試運行工作已進(jìn)行近兩個(gè)月，工程進(jìn)度如何？建設有何亮點(diǎn)？各站出入口如何設置？本報記者近日對沿線(xiàn)各站進(jìn)行了逐一探訪(fǎng)，帶您先睹為快。

       風(fēng)格延續一期設計

       鄭州地鐵1號線(xiàn)二期工程在目前開(kāi)通的一期工程基礎上向西、向北延伸，全長(cháng)約15公里共設站10座，其中西段線(xiàn)路由西流湖站向西延伸7個(gè)站，東段線(xiàn)路由市體育中心站向北延伸3個(gè)站。二期工程熱情鮮艷的紅色主色調延續一期，無(wú)論是墻上滿(mǎn)滿(mǎn)中國風(fēng)的紅色花紋，還是指示牌上顯眼的紅色字體，都讓兩個(gè)工程保持高度一致，毫無(wú)違和感。

       11月8日，記者首先來(lái)到位于建設西路與富民路交叉口的大莊站。從外部可以看到，2個(gè)月前僅有框架的大莊站，地面出入口已基本建設完畢，透明的玻璃墻面和雨棚顯得干凈明亮。雨棚的設計延續了一期工程的硬朗風(fēng)格，呈臺階式的設計從側面看宛如手機上的信號格。

       在大莊站東南側的A口，連通地下站廳的兩部扶梯已安裝完畢，被保護在厚厚的綠色塑料布下，兩部扶梯中間的步梯也已經(jīng)完成了地磚的鋪設工作，灰底黑紋風(fēng)格依舊。

       站廳內的裝修已基本完工，檢票閘機、自動(dòng)購票機已安裝到位，遮蓋著(zhù)塑料布以避免蕩上灰塵。記者注意到，該站自動(dòng)售票機的安裝吸收了2號線(xiàn)的嵌入式特點(diǎn)，可以有效節省站廳內的空間，避免人流交叉造成擁堵。

       各站裝修已接近收尾

       記者先后探訪(fǎng)了全部10座車(chē)站發(fā)現，各站的建設進(jìn)度基本一致，站廳內的裝修工作已基本完成，一些車(chē)站還有少量墻面、天花板的施工正在加緊進(jìn)行。

       在蘭寨站的乘車(chē)層記者看到，該層兩側已經(jīng)懸掛起多個(gè)液晶顯示器，中部的乘車(chē)指示牌上分別標明著(zhù)“往河南大學(xué)新區方向”和“往河南工業(yè)大學(xué)方向”，部分建筑材料堆在一邊。一位施工人員介紹，目前該層的裝修工作已進(jìn)入收尾。

       值得一提的是，位于明理路與平安大道交叉口的龍子湖站頗為特別。該站地面出入口的建設進(jìn)度相對較慢，目前僅有鋼架結構，但該結構卻不同于其他車(chē)站四方形的硬朗風(fēng)格，而是由一個(gè)個(gè)彩虹形狀的半圓組成，讓人眼前一亮。

       走進(jìn)站廳，可以看到站廳中部的頂層也不同于其他車(chē)站設計，而是由兩塊網(wǎng)狀結構形成的一道人字拱形，中間點(diǎn)綴著(zhù)圓形射燈，現代感十足。

       春節前有望迎客

       地鐵1號線(xiàn)一期工程自2013年12月28日開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，以其貫穿城市東西主軸的線(xiàn)路，為改善鄭州的交通環(huán)境立下了汗馬功勞。對于其延長(cháng)線(xiàn)也就是二期工程，市民也是倍加期待。

       今年9月20日，1號線(xiàn)二期工程進(jìn)入試運行階段，這也是地鐵線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)前的必經(jīng)環(huán)節。所謂試運行，就是列車(chē)通過(guò)不載客運行，對運營(yíng)組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗，簡(jiǎn)單說(shuō)就是空載按圖跑車(chē)。在這期間，1號線(xiàn)二期工程要進(jìn)行包括列車(chē)試運營(yíng)時(shí)刻表、車(chē)站突發(fā)大客流、站臺站廳火災、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話(huà)閉塞、屏蔽門(mén)故障等近百項應急預防演練。

       根據國家相關(guān)規定，空載試運行時(shí)間不得少于三個(gè)月。試運行后，通過(guò)評審驗收，鄭州地鐵1號線(xiàn)二期工程便可以正式上崗載客。而根據鄭州市深入推進(jìn)新型城鎮化建設新三年（2016年~2018年）行動(dòng)計劃，1號線(xiàn)二期工程計劃于春節前運營(yíng)通車(chē)。