作為佛山真正意義上“自己的地鐵線(xiàn)”，佛山地鐵3號線(xiàn)今日將正式開(kāi)建。和之前開(kāi)建的地鐵項目不同，雖然沒(méi)有直接對接廣州軌道線(xiàn)網(wǎng)，但佛山地鐵3號線(xiàn)沿線(xiàn)將串聯(lián)起多達17條的軌道線(xiàn)，并成為未來(lái)全市軌道線(xiàn)網(wǎng)中的南北主干線(xiàn)。預計在2021年12月31日前，佛山地鐵3號線(xiàn)將開(kāi)通載客試運營(yíng)，而在2022年，包括調整段在內的全線(xiàn)都將開(kāi)通試運營(yíng)。

       最長(cháng)地鐵:今日開(kāi)建站點(diǎn)6個(gè)

       早在2011年，佛山地鐵3號線(xiàn)已備受市民關(guān)注，而按照當時(shí)設計，規劃中的3號線(xiàn)長(cháng)達71.3公里，為當時(shí)國內已知地鐵項目中最長(cháng)。但經(jīng)過(guò)幾輪調整后，三號線(xiàn)起點(diǎn)由原來(lái)的容桂站調整至順德學(xué)院站，終點(diǎn)由獅山站調整至科技學(xué)院站。調整后，佛山地鐵三號線(xiàn)約為66.5公里，依然設36座車(chē)站，其中地下車(chē)站33座，投資估算約為401.7億元，仍為佛山最長(cháng)地鐵項目，也是繼佛山一環(huán)、佛山地鐵2號線(xiàn)后全市投資最大的建設項目。

       調整后的佛山地鐵3號線(xiàn)分為穩定段和調整段，全線(xiàn)共有17個(gè)地鐵換乘站，其中調整段順德學(xué)院至東樂(lè )路站及獅山至科技學(xué)院站需待建設規劃批準后實(shí)施。而今天開(kāi)建的為佛山地鐵3號線(xiàn)目前站位和線(xiàn)路穩定的獅山至東樂(lè )路站，全長(cháng)約55.8公里，共設置30座車(chē)站，其中換乘站12座，分別為獅山站、佛山西站、羅村站、火車(chē)站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站和大良站。

       此前，佛山市軌道辦表示，地鐵3號線(xiàn)的建設將以條件成熟的站點(diǎn)先行建設為原則。為此，今日作為首批開(kāi)建的6個(gè)站點(diǎn)包括獅山站、羅村站、水口、美旗站、大良站、順德醫院站。按照計劃，穩定段所有站點(diǎn)都將于明年底全面開(kāi)建。佛山地鐵3號線(xiàn)穩定段計劃于2021年12月31日前開(kāi)通試運營(yíng)，而包括調整段在內的全線(xiàn)則計劃在2022年開(kāi)通試運營(yíng)。

       最牛地鐵:過(guò)半車(chē)站接其他軌道線(xiàn)

       目前，佛山已開(kāi)通及在建的廣佛地鐵、佛山地鐵2號線(xiàn)以及廣州7號線(xiàn)西延線(xiàn)，均為“廣佛牽手地鐵線(xiàn)”，但地鐵3號線(xiàn)則并未與廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)對接。不過(guò)，根據設計和定位，佛山地鐵3號線(xiàn)覆蓋了禪城、南海、順德三區，為貫通佛山南北的主干線(xiàn)，也是佛山現有地鐵項目中，首條走向呈南北走向的地鐵線(xiàn)，未來(lái)它將成為佛山軌道線(xiàn)網(wǎng)中的南北大動(dòng)脈。

       那么，作為一條軌道線(xiàn)網(wǎng)中的南北大動(dòng)脈，未來(lái)它將如何發(fā)揮主干線(xiàn)的聯(lián)接功能呢？

       記者從佛山地鐵3號線(xiàn)的最新資料中獲悉，全線(xiàn)設36座車(chē)站的佛山地鐵3號線(xiàn)中，有17座地鐵站為地鐵換乘站，即可換乘其他地鐵線(xiàn)路。這些可換乘的13條地鐵線(xiàn)路具體為：1號線(xiàn)（即廣佛線(xiàn)佛山段）、2號線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)、13號線(xiàn)、14號線(xiàn)和廣州7號線(xiàn)西延線(xiàn)。

       另外，佛山地鐵3號線(xiàn)中的東平站、佛山西站、北滘站和順德學(xué)院站，還將與途經(jīng)佛山境內的城際、高鐵線(xiàn)路實(shí)現接駁。其中，東平站可與廣佛環(huán)線(xiàn)、廣佛江珠城際接駁；佛山西站可與廣佛環(huán)線(xiàn)、廣佛肇城際以及貴廣南廣鐵路接駁；順德學(xué)院站可與廣珠城際接駁；而北滘站可與廣佛環(huán)線(xiàn)進(jìn)行接駁。

       由上可知，佛山地鐵3號線(xiàn)中的19個(gè)站點(diǎn)，未來(lái)將實(shí)現與多達17條軌道線(xiàn)的“牽手”，它將成為佛山軌道線(xiàn)網(wǎng)中換乘站、接駁線(xiàn)路最多的一條地鐵線(xiàn)。

       市民聲音:地鐵連接南順快一倍

       多年來(lái)，南海區與順德區并沒(méi)有軌道交通對接，連公交線(xiàn)路都不超過(guò)10條。順德市民胥先生感慨，從順德區大良搭公交到南海獅山，至少要換2條公交線(xiàn)，即便沒(méi)有遇上堵車(chē)，車(chē)程時(shí)間也要1.5小時(shí)，還不包括候車(chē)時(shí)間。但隨著(zhù)明年佛山西站開(kāi)通后，順德區到南海獅山的客流會(huì )明顯增多，單純依賴(lài)公交看來(lái)并不可行。

       “地鐵3號線(xiàn)建設后，順德區與南海區也有了地鐵，它將成為我們從順德最快到南海區的方式?！瘪阆壬浪?，今后從大良坐地鐵到獅山大約20多個(gè)站，大約四五十分鐘可達，這比公交車(chē)大約節省了一半的時(shí)間?！?號線(xiàn)，讓南海和順德變得更近了?！彼锌?。

       廣州快速抵達順德

       串聯(lián)起15條軌道線(xiàn)的佛山地鐵3號線(xiàn)，也是佛山地鐵中第一條真正意義上走出佛山中心城區的地鐵線(xiàn)，并將南海以及順德的多個(gè)鎮街覆蓋在內。這意味著(zhù)佛山地鐵3號線(xiàn)通車(chē)后，廣州市民可通過(guò)廣佛地鐵、佛山2號線(xiàn)、廣州七號線(xiàn)等換乘佛山地鐵3號線(xiàn)，快速直達順德，品嘗地道的順德菜。屆時(shí)廣州客流到順德、南海獅山、佛山西站等均可在1小時(shí)內通達?！　?/p>

       禪北片區迎來(lái)軌道交通　　

       去年，當佛山地鐵3號線(xiàn)宣布增設中山公園站后，這意味著(zhù)禪城北部片區將告別“零軌道覆蓋”，得到了該片區居民的一直支持。今后，禪城其他區域居民到東方廣場(chǎng)商圈消費、到中山公園晨練以及到禪城價(jià)格最便宜的南堤市場(chǎng)買(mǎi)菜，都可快速通達?！　?/p>

       佛山機場(chǎng)接駁將不再難　　

       今年，復航已7年的佛山機場(chǎng)再次新增航線(xiàn)，達到了復航以來(lái)最多的9條。佛山地鐵3號線(xiàn)將在佛山機場(chǎng)設佛山機場(chǎng)站，對于佛山機場(chǎng)以及到佛山機場(chǎng)的客流來(lái)說(shuō)是一大利好?！　?/p>

       搭高鐵城際出游更方便　　

       明年，佛山西站將正式建成投用。作為廣佛西部最大的軌道交通樞紐站，通往貴州、廣西的貴廣南廣高鐵以及連接廣佛肇三市的廣佛肇城際也經(jīng)過(guò)這里。不過(guò)，在3號線(xiàn)之前，西站的城際、高鐵客流只能依賴(lài)道路客運或公交往返廣佛中心區。而地鐵3號線(xiàn)設佛山西站站，這在未來(lái)將極大方便廣佛市民快速通達佛山西站對接城際高鐵線(xiàn)。