昨日上午9時(shí)28分，南寧地鐵3號線(xiàn)提前對外開(kāi)放，早早等候在站外的乘客魚(yú)貫而入。地鐵之眼、青秀山站藝術(shù)墻、廣西提升高度最高的扶梯等“網(wǎng)紅”景點(diǎn)吸引市民爭相打卡。隨著(zhù)3號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，南寧軌道交通從雙線(xiàn)“換乘時(shí)代”升級為三線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)時(shí)代。今后，市民能更快更方便地到達這座城市的綠水青山、繁華地標、商場(chǎng)書(shū)店、美食天堂。

點(diǎn) 贊

    3號線(xiàn)顏值高很舒適 “網(wǎng)紅”景點(diǎn)目不暇接

    雖然南寧市民對于地鐵已經(jīng)不陌生了，但昨日開(kāi)通的地鐵3號線(xiàn)還是給大家帶來(lái)了很多驚喜。不少市民或是全家出動(dòng)，或是約上三五好友，專(zhuān)程體驗地鐵3號線(xiàn)，看看南寧的交通巨變和城市變化。隨處可見(jiàn)的東盟元素，搶眼的“錦繡紫”列車(chē)……市民興奮地左瞧右看，手機相機拍個(gè)不停。

3號線(xiàn)長(cháng)堽路站采光天井，內側裝飾用不同規則的彩色鋁板組合而成。從通道內往天空處看，猶如一只眼睛正看著(zhù)外面繽紛多彩的世界，被稱(chēng)為“地鐵之眼”，成為南寧地鐵“網(wǎng)紅”景點(diǎn)。

當天，南寧軌道交通3號線(xiàn)開(kāi)通紀念票冊、紀念郵冊同步發(fā)售。上午11時(shí)，在3號線(xiàn)總部基地站，購買(mǎi)紀念票冊和紀念郵冊的市民排起長(cháng)龍。廣西大學(xué)退休教師盧大爺和老伴特意為孫子買(mǎi)了一本留作紀念，“孫子今年參加高考，剛好是南寧地鐵3號線(xiàn)開(kāi)通的大喜日子，我想把這份紀念冊留給他，見(jiàn)證他和南寧地鐵的共同成長(cháng)”。

    此外，南寧地鐵吉祥物“寧仔”昨日也來(lái)到金湖廣場(chǎng)站等站點(diǎn)與市民見(jiàn)面互動(dòng)，深受市民歡迎?！皩幾小备挥械胤教厣?，與“南寧地鐵”名字相呼應，且“寧”字寓意地鐵運行平穩、市民安心出行。

變 化

    五象新區首次通地鐵

    邕江兩岸出行更便捷

    地鐵3號線(xiàn)是南寧首條駛向五象新區的地鐵線(xiàn)路，是聯(lián)系江北與江南之間的骨干線(xiàn)，使兩岸的聯(lián)系更加緊密。市民孟女士2016年入住五象新區平樂(lè )大道一小區，她興奮地在朋友圈發(fā)信息說(shuō)：“以后從家門(mén)口坐地鐵到老城區會(huì )友、游玩，都更加方便了，生活半徑也越來(lái)越大?！?/p>

    有業(yè)內人士認為，地鐵3號線(xiàn)不僅為沿線(xiàn)居民帶來(lái)了出行便利，提升出行效率，也將為五象新區經(jīng)濟發(fā)展、人居體驗、商業(yè)格局等領(lǐng)域帶來(lái)巨大變化，為五象新區實(shí)現高質(zhì)量跨越式發(fā)展助力。

如今的五象新區核心區名企云集，地鐵3號線(xiàn)的開(kāi)通，為沿線(xiàn)商貿企業(yè)注入了信心。五象航洋城位于3號線(xiàn)總部基地站旁。廣西東方航洋實(shí)業(yè)集團有限公司南寧商業(yè)管理分公司負責人表示，地鐵3號線(xiàn)、4號線(xiàn)（在建）開(kāi)通后，將會(huì )聚來(lái)自南寧各城區的客流。為了迎接這一新的發(fā)展機遇，五象航洋城目前已全面啟動(dòng)招商，將打造成為一個(gè)體量達10萬(wàn)平方米的購物中心。

    感 慨

    建設者回憶奮斗歷程

    “南寧速度”令人振奮

    地鐵3號線(xiàn)的開(kāi)通，地鐵建設者也感慨萬(wàn)分?！澳蠈幍罔F的建設水平、建設速度與周邊省會(huì )城市相比毫不遜色。不到4年的時(shí)間里，南寧市開(kāi)通了3條地鐵線(xiàn)路，建設和管理水平都達到了非常高的標準?！蹦蠈幍罔F1號、2號、3號線(xiàn)由廣州地鐵設計研究院股份有限公司牽頭設計。該公司董事長(cháng)、院長(cháng)農興中說(shuō)，15年前，公司開(kāi)始參與南寧地鐵的設計。作為一名廣西人，他親歷了南寧3條地鐵線(xiàn)路的開(kāi)通歷程，為“南寧速度”倍感自豪。

    楊婷是3號線(xiàn)青秀山站站長(cháng)，2015年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入南寧軌道交通集團工作，參與了3條地鐵線(xiàn)的籌備工作。在她看來(lái)，3號線(xiàn)的籌備工作條件最為艱苦。青秀山站是目前為止南寧地鐵建設難度最大的車(chē)站，底板最大埋深約64米，相當于20層樓高度。在籌備階段，171級的樓梯，她每天至少要爬5次，朋友圈微信步數上萬(wàn)步是常態(tài)，最多的一次走了3萬(wàn)多步。雖然工作充滿(mǎn)苦和累，但能親眼見(jiàn)證曾經(jīng)的地下“黑洞”變?yōu)槠恋牡叵隆皩m殿”，看著(zhù)市民興奮的笑臉，楊婷覺(jué)得所有的付出都是值得的。

    目前，南寧其他在建地鐵線(xiàn)路也正在快馬加鞭，齊頭并進(jìn)。南寧軌道交通集團建設分公司副總經(jīng)理孟慶軍介紹，地鐵2號線(xiàn)東延線(xiàn)的4個(gè)車(chē)站均已封頂，4號線(xiàn)預計本月底洞通，5號線(xiàn)17個(gè)車(chē)站中已有7個(gè)封頂。