5月16日，隨著(zhù)最后一塊結構底板澆筑完成，南寧地鐵3號線(xiàn)金湖廣場(chǎng)站車(chē)站主體結構實(shí)現封底，標志著(zhù)該站順利完成了風(fēng)險最大的車(chē)站深基坑施工建設，為下一步開(kāi)展車(chē)站主體結構建設打下了堅實(shí)的基礎。

    據南寧軌道交通集團建設分公司土建三部項目主管田闖介紹，金湖廣場(chǎng)站位于金湖路與民族大道交叉路口北側，沿金湖路呈南北走向敷設，長(cháng)150米，寬25.1米，深32.6米，是3號線(xiàn)開(kāi)挖深度最大的車(chē)站。

    “車(chē)站旁邊有3棟近30層的高樓，稍不小心就可能造成沉降、坍塌等危險，施工難度極大?！碧镪J說(shuō)，金湖廣場(chǎng)站地處鬧市區，項目基坑與地面3棟高層建筑物距離不到5米，與金湖北廣場(chǎng)地下商場(chǎng)最近距離僅為2米，施工過(guò)程中防范樓房沉降壓力較大。

    此外，金湖廣場(chǎng)站周邊環(huán)境及水文地質(zhì)情況相當復雜，基坑開(kāi)挖過(guò)程中容易出現涌水、涌沙等情況，非常不利于深基坑開(kāi)挖施工，被南寧市重大風(fēng)險源預防協(xié)調工作領(lǐng)導小組列為一級風(fēng)險管控項目。

    田闖表示，為確保金湖廣場(chǎng)站工程項目及周邊建筑物安全，南寧軌道交通集團組織參建各方采取了聲納檢漏、注漿加固、鋼板封堵、探挖結合、土體預留等一系列預控措施，有效控制了基坑變形失穩、涌水涌沙、樓房沉降等施工風(fēng)險，確保車(chē)站順利完成主體結構封底這一關(guān)鍵節點(diǎn)。這也意味著(zhù)，3號線(xiàn)的最大風(fēng)險源被排除了。

    16日上午，記者順著(zhù)狹窄的施工通道，進(jìn)入金湖廣場(chǎng)站地下30多米深的基坑，看到工人正在搭建支架。施工人員稱(chēng)，該站地下有4層，將逐層澆灌混凝土，部分位置已施工到地下3層。下一步，將以主體結構施工為重點(diǎn)，確保按進(jìn)度完成各項施工任務(wù)。

    據了解，截至目前，3號線(xiàn)一期工程車(chē)站主體圍護結構已接近全部完成，土方開(kāi)挖完成了總量的九成，主體結構累計完成了八成，盾構區間已完成了三成。