車(chē)體焊接、頭罩粘接、車(chē)下制動(dòng)管路連接……在邕寧新興產(chǎn)業(yè)園的南寧中車(chē)軌道交通（一期）項目現場(chǎng)，一節節用于地鐵2號線(xiàn)的車(chē)廂正在被制造、組裝出來(lái)，這里到處涌動(dòng)著(zhù)產(chǎn)業(yè)升級、創(chuàng )新發(fā)展的熱潮。

近年來(lái)，南寧市加快引進(jìn)核心技術(shù)，培育壯大新能源汽車(chē)、鋁精深加工、智能制造、軌道交通裝備等一批先進(jìn)裝備制造業(yè)，以重大項目為抓手，讓越來(lái)越多類(lèi)似中車(chē)的高端裝備制造業(yè)項目煥發(fā)出勃勃生機。

“南寧地鐵南寧造”開(kāi)創(chuàng )新歷史

2015年12月27日，這是一個(gè)激動(dòng)人心的日子。

伴著(zhù)一聲?shū)Q笛，“南寧造”的首列地鐵車(chē)輛猶如長(cháng)龍般緩緩駛出廠(chǎng)房，綠絲帶“纏繞”車(chē)身，車(chē)前“南寧地鐵南寧造”的標識清晰醒目。

從此，南寧結束了無(wú)高端軌道交通裝備制造的歷史，“南寧地鐵南寧造”填補了廣西軌道交通裝備制造領(lǐng)域的空白，開(kāi)創(chuàng )了南寧高端軌道交通裝備制造業(yè)的新紀元，中車(chē)南寧基地也將打造成為中國中車(chē)輻射西南及東盟地區的重要制造基地。

本地化地鐵列車(chē)的誕生正是中國中車(chē)與廣西及南寧市推進(jìn)戰略合作協(xié)議落地的成果——

2010年7月，中國南車(chē)（現中國中車(chē)）與廣西壯族自治區政府簽署戰略合作框架協(xié)議；

2011年12月，中國中車(chē)與南寧市政府簽署戰略合作框架協(xié)議，中國中車(chē)將南寧作為打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、吸納優(yōu)質(zhì)資源、布局廣西、輻射東盟的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)基地；

2012年6月，中車(chē)株機公司與廣西南南鋁加工有限公司合資成立“南寧中車(chē)鋁材精密加工有限責任公司”；

2013年10月，中車(chē)株機公司與南寧軌道交通集團合資成立“南寧中車(chē)軌道交通裝備有限公司”……

從簽署協(xié)議伊始，自治區、南寧市熱切關(guān)注項目的建設進(jìn)程，報建審批事項緊鑼密鼓地完成，配套資源和政策支持到位，推動(dòng)南寧中車(chē)軌道交通（一期）項目落地、建設邁上“快車(chē)道”。

項目建設僅一年，便實(shí)現“南寧地鐵南寧造”首列車(chē)輛下線(xiàn)，標志著(zhù)南寧先進(jìn)裝備制造業(yè)在繼南南鋁高端裝備新材料之后，取得又一項重要突破，對南寧先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著(zhù)積極推動(dòng)作用。

南寧中車(chē)拿下走向世界的通行證

隨著(zhù)南寧市走入“地鐵時(shí)代”，越來(lái)越多市民關(guān)注地鐵及其配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！敖窈蟮摹蠈幵臁罔F會(huì )是什么樣？功能是否會(huì )做一些升級？”不少市民期待著(zhù)接下來(lái)的2號線(xiàn)、3號線(xiàn)等地鐵列車(chē)驚艷亮相。

近日，記者在南寧中車(chē)軌道交通（一期）項目現場(chǎng)先睹了地鐵2號線(xiàn)的芳容——和市民熟悉的身披綠絲帶的地鐵1號線(xiàn)地鐵車(chē)廂不同，新供應的地鐵2號線(xiàn)列車(chē)外觀(guān)變成了“朱槿紅”，對客室座椅和扶手桿的優(yōu)化設計、車(chē)輛地板布的無(wú)縫拼接等工藝升級，將進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

“其實(shí)，五年來(lái)廣西軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現了從‘無(wú)’到‘有’的驚喜蛻變，‘南寧地鐵南寧造’也早已深入人心?！蹦蠈幹熊?chē)軌道交通裝備有限公司負責人李諫表示。

他透露，2016年南寧中車(chē)完成南寧地鐵1號線(xiàn)11列車(chē)輛制造、調試與交付，實(shí)現銷(xiāo)售收入3.01億元；2017年預計完成南寧地鐵2號線(xiàn)18列車(chē)輛制造、調試并交付任務(wù)，實(shí)現收入4億元。

地鐵列車(chē)正在跨馬加鞭地生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量也要不斷提升，與國際高端管理技術(shù)標準接軌。為此，南寧中車(chē)于2016年1月啟動(dòng)IRIS體系建設，11月18日通過(guò)法國貝爾認證公司審核，獲頒IRIS（國際鐵路行業(yè)標準）認證證書(shū)，成為廣西乃至西南地區首家具備軌道交通裝備整車(chē)制造資質(zhì)的企業(yè)。這標志著(zhù)南寧中車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量管理已達到國際軌道交通行業(yè)先進(jìn)水平，拿到了走向世界的通行證，從而為未來(lái)走出國門(mén)、走向國際市場(chǎng)打下堅實(shí)基礎。

延伸軌道交通裝備制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈

地鐵改變了南寧人的生活圈，更是改變了南寧市的產(chǎn)業(yè)格局，為南寧乃至廣西軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)插上了翱翔的翅膀。

“說(shuō)起中車(chē)選擇南寧的初衷，看中的是其區位和資源優(yōu)勢。南寧乃至廣西具有豐富的鋁資源，鋁合金的應用實(shí)現了地鐵車(chē)輛的輕量化，而且南寧作為面向東盟的橋頭堡城市，區位優(yōu)勢十分突出?！崩钪G分析說(shuō)，隨著(zhù)這幾年中車(chē)深耕南寧市場(chǎng)，這些資源、區位優(yōu)勢已經(jīng)逐步轉化為產(chǎn)品優(yōu)勢，當初的目標正一步步變?yōu)楝F實(shí)，將南寧逐步打造成為中國中車(chē)輻射西南及東盟地區的軌道交通裝備重要制造基地。

未來(lái)的南寧中車(chē)，正以立足南寧，服務(wù)西南，輻射東盟，形成“1+X”“1+Y”產(chǎn)業(yè)格局，搭建軌道車(chē)輛整車(chē)制造、鋁材精密加工以及關(guān)鍵零部件三大制造平臺，著(zhù)力打造西南地區主要的軌道交通裝備制造基地。

根據規劃，“十三五”期間，南寧中車(chē)將進(jìn)一步依托南寧優(yōu)質(zhì)資源，打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，延伸軌道交通裝備制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)施“本地化制造、本地化采購、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷(xiāo)”戰略，發(fā)揮區位優(yōu)勢，與中車(chē)馬來(lái)西亞“東盟制造中心”南北對接，積極開(kāi)拓泰國、新加坡、老撾等東盟國際市場(chǎng)，融入國家“一帶一路”倡議，讓越來(lái)越多的“南寧造”先進(jìn)裝備制造產(chǎn)品“走出去”，讓世界看見(jiàn)“南寧創(chuàng )造”。