地鐵2號線(xiàn)首列列車(chē)準備進(jìn)入隧道開(kāi)跑。拍攝：徐飛

   南國早報南寧訊 （記者趙勁松 實(shí)習生梁爽）6月29日，經(jīng)過(guò)兩天的測試，南寧地鐵2號線(xiàn)全線(xiàn)“熱滑”試驗完成，列車(chē)的測試隨后從地面轉入地下，正式在地下隧道開(kāi)跑。接下來(lái)，將進(jìn)行3個(gè)月的綜合聯(lián)調和3個(gè)月的試運行。

    如果把之前的地鐵列車(chē)動(dòng)態(tài)調試比喻為關(guān)起門(mén)來(lái)演習的話(huà)，那么“熱滑”就是真正的實(shí)戰拉練。所謂“熱滑”，是指使用市民將來(lái)要乘坐的地鐵列車(chē)，在接觸網(wǎng)受電的情況下，由列車(chē)的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等運行狀態(tài)，在隧道內實(shí)地全線(xiàn)試跑，對接觸網(wǎng)設備、供電系統設備、軌道等進(jìn)行全面檢測?！盁峄敝?，將進(jìn)行有針對性的整改。

    據南寧軌道交通集團建設分公司工作人員介紹，在開(kāi)展“熱滑”之前，南寧地鐵2號線(xiàn)沿線(xiàn)相關(guān)施工單位經(jīng)過(guò)緊張施工，相繼完成了“軌通”“電通”“信號通”和車(chē)站機電設備的安裝調試，以及垃圾清運、限界檢測、隧道沖洗、接觸網(wǎng)“冷滑”等各項準備工作，使列車(chē)具備了上線(xiàn)“熱滑”的基本條件。

    此次“熱滑”試驗從6月28日開(kāi)始，連續進(jìn)行兩天。主要按照低、中、高三種時(shí)速往返運行，其中低速為每小時(shí)10~15公里，中速為每小時(shí)30~35公里，高速為每小時(shí)40~60公里，列車(chē)通過(guò)三種時(shí)速的變換運行對各項設備的指標進(jìn)行循環(huán)檢測。

    “經(jīng)過(guò)一系列‘熱滑’測試，車(chē)輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道各系統匹配良好，車(chē)體運行平穩，監測數據表明各種設備運行正常，已具備了開(kāi)行的條件?！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)，兩天的“熱滑”驗證了接觸網(wǎng)工程各項指標符合性和功能可靠性，接觸網(wǎng)具備向列車(chē)可靠供電的能力。列車(chē)也成功進(jìn)行了時(shí)速為60公里的高速測試，“熱滑”試驗已順利完成。

    該工作人員表示，目前，2號線(xiàn)工程建設已順利完成“洞通”“軌通”“電通”里程碑工期目標，附屬工程、常規設備及裝飾裝修工程也已進(jìn)入最后沖刺階段。在“熱滑”試驗成功后，地鐵2號線(xiàn)各機電系統將進(jìn)入為期3個(gè)月的綜合聯(lián)調階段，待綜合聯(lián)調結束后即全面開(kāi)展試運行工作，為今年年底全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)做后的沖刺。