昨日上午，南寧地鐵5號線(xiàn)一期工程正式開(kāi)工，線(xiàn)路南起那洪，北至金橋客運站，建成后將連接江南、江北等城市主要區域，并與地鐵1、2、3、4號等線(xiàn)路交叉。

   設17座地下車(chē)站

   預計2021年建成

   據悉，南寧地鐵5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路南起那洪，北至金橋客運站，全長(cháng)20.21公里，均為地下線(xiàn)，共設車(chē)站17座。其中那洪立交站、廣西大學(xué)站、明秀路站和小雞村站為換乘站。車(chē)站全部采用明挖施工，區間隧道主要采用盾構法進(jìn)行施工。

   作為南寧軌道交通第二輪建設規劃的重要組成部分，5號線(xiàn)（那洪—金橋客運站）和2號線(xiàn)東延線(xiàn)（玉洞—壇興村）、3號線(xiàn)（科園大道—平樂(lè )大道）、4號線(xiàn)（南寧南站—新村）等線(xiàn)路一起組成了南寧軌道交通第二輪建設規劃（規劃于2015年1月21日經(jīng)國務(wù)院同意、國家發(fā)改委批復）。第二輪建設規劃2021年建成后，將構成約128.2公里的軌道交通運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。

   從西南至東北

   與1至4號線(xiàn)換乘

   展開(kāi)南寧地鐵5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路示意圖可以看到，作為聯(lián)系南寧西南至東北方向的輔助線(xiàn)，5號線(xiàn)從南至北穿越了江南組團、城西組團和城北組團，打破了邕江對城市南北片區的阻隔。該線(xiàn)路連接江南片區、江北片區、金橋客運站等主要區域，又通過(guò)與地鐵1、2、3、4號線(xiàn)換乘，將各大對外交通樞紐通過(guò)地鐵網(wǎng)絡(luò )相連，形成樞紐間的快速通道，強化南寧市在區域交通網(wǎng)絡(luò )中的樞紐優(yōu)勢。

   根據南寧市近期建設規劃客流預測報告，5號線(xiàn)一期初期即可實(shí)現客運量27.52萬(wàn)人次/日，遠期全線(xiàn)將承擔67.59萬(wàn)人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例，從而優(yōu)化城市交通結構，與其他軌道線(xiàn)路共同提升公共交通服務(wù)水平，促進(jìn)南寧市綜合交通的最優(yōu)化，達到以公交出行、綠色出行為主流的出行趨勢。