近日，隨著(zhù)金橋客運站接收端混凝土洞門(mén)緩緩倒下，187#盾構機刀盤(pán)出現在大家的視野中。在現場(chǎng)熱烈的歡呼中，南寧軌道交通5號線(xiàn)施工現場(chǎng)再次傳來(lái)捷報，由中國建筑第五工程局有限公司承建的降橋站～金橋客運站區間左線(xiàn)隧道順利貫通。
       該區間主要沿昆侖大道敷設，昆侖大道為城市主要干道，大致呈東西走向。區間左線(xiàn)隧道全長(cháng)904.1m，曲線(xiàn)最小半徑為450m。線(xiàn)路埋深1.5m～17m，區間最大縱坡坡度為28‰。采用直徑為6.28米的中鐵裝備土壓平衡式盾構機進(jìn)行區間掘進(jìn)任務(wù)。
       盾構機先后穿越110KV高壓線(xiàn)塔、降橋市場(chǎng)人行天橋、那考河干流及支流，隧道洞身范圍內地質(zhì)情況較差且變化頻繁，施工難度極高。項目多次邀請行業(yè)內專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)項分析會(huì )，制定專(zhuān)項施工方案、應急預案，過(guò)程中加強監測及隧道內同步注漿、二次注漿，參建各方在盾構穿越風(fēng)險源期間24小時(shí)值守，并針對風(fēng)險源實(shí)時(shí)優(yōu)化掘進(jìn)參數，加強各工序管理，嚴格落實(shí)公司“六專(zhuān)制度”，保證了整個(gè)施工的安全。
       降金區間左線(xiàn)自2019年5月18日始發(fā)，經(jīng)130個(gè)日夜掘進(jìn)，在穿越多個(gè)風(fēng)險源后，克服重重困難，拼裝成型管片603環(huán)，順利到達金橋客運站，按時(shí)完成公司貫通施工節點(diǎn)。