南寧市軌道交通4號線(xiàn)一期工程，是南寧市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中東西向的骨干線(xiàn)，線(xiàn)路西起洪運路站，經(jīng)洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路到達龍崗站。線(xiàn)路途經(jīng)大沙田成熟區、五象新區、五象火車(chē)站等主要區域。4號線(xiàn)一期工程全長(cháng)24.6km，共設19座車(chē)站，設五象車(chē)輛段一座。
       本次所接收的列車(chē)為南寧地鐵4號線(xiàn)配置25列中的首兩列，所配置的列車(chē)均為“中國造”。列車(chē)外觀(guān)以線(xiàn)路色“八桂黃”點(diǎn)綴端板，車(chē)體側面采用黃色腰帶貫穿整列車(chē)，與線(xiàn)路主題顏色相互呼應，象征著(zhù)南寧歷經(jīng)多年的發(fā)展，如同一幅秀美的壯錦一樣，展示著(zhù)城市化建設日新月異的發(fā)展成果和昂揚的精氣神。列車(chē)采用4動(dòng)2拖6節編組B型車(chē)，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，座席240個(gè)，定員載客1462人，最大載客量可達2076人。
       列車(chē)新技術(shù)、新亮點(diǎn)：4號線(xiàn)列車(chē)應用了多項新技術(shù)，較之以往更加節能、安全，國產(chǎn)化水平更高。從設計、安裝工藝等方面在2號線(xiàn)、3號線(xiàn)的基礎上做了進(jìn)一步優(yōu)化與改進(jìn)。具體體現在：
       更先進(jìn)。列車(chē)上安裝數據無(wú)線(xiàn)上傳系統，能將車(chē)輛運營(yíng)診斷信息實(shí)時(shí)傳輸到DCC，大大降低檢修時(shí)長(cháng)、減少維護資源、提升運營(yíng)效率，更有利于檢修部門(mén)實(shí)時(shí)掌握列車(chē)的運行狀態(tài)。
       更溫馨。貫通道上部首次采用高鐵設計元素，使用透光玻璃，整體效果精致、高檔，更具商務(wù)范；動(dòng)態(tài)地圖采用高清37吋LCD屏，畫(huà)面融入壯鄉特色元素，更有利于乘客引導溫馨出行。
       更安全。車(chē)輛工程項目首次引入第三方安全評估，并將提供安全評估報告；列車(chē)每節車(chē)廂內部都設置了1個(gè)半球攝像頭和4個(gè)全景攝像頭，同時(shí)，列車(chē)還設有自動(dòng)火災報警監控系統，以及滅火器、緊急安全錘、車(chē)門(mén)緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置，確保乘客及列車(chē)安全得到最大的保障。
       按照4號線(xiàn)整體工程的計劃，自本月起，五象車(chē)輛段將每個(gè)月接收兩列列車(chē)進(jìn)段，每列車(chē)進(jìn)段后將進(jìn)行靜態(tài)調試和動(dòng)態(tài)調試，為后期的運營(yíng)開(kāi)通做好準備。
       此次承擔接車(chē)任務(wù)的五象車(chē)輛段位于南寧繞城高速與玉洞大道交叉的東北面，占地面積約420畝，段內共設一線(xiàn)兩列位布置停車(chē)列檢線(xiàn)20股道（可停放列車(chē)40列），定/臨修線(xiàn)3股、月檢線(xiàn)4股、靜調線(xiàn)1股道，負責4號線(xiàn)一期工程全部車(chē)輛的乘務(wù)、停放、車(chē)輛清掃、洗刷、列檢、雙周三月檢等日常維修和保養任務(wù)，以及4號線(xiàn)配屬車(chē)輛的定、臨修任務(wù)。
       五象車(chē)輛段于2017年10月份正式開(kāi)工，參建各方在建設過(guò)程中克服了重重困難，在短短兩年的時(shí)間里，相繼完成了停車(chē)列檢棚、聯(lián)合車(chē)庫、混合變電所、物資庫等單體建筑，以及軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信信號施工和驗收等工作，為此次接車(chē)順利完成打下了堅實(shí)的基礎。五象車(chē)輛段本次順利接車(chē)標志著(zhù)南寧軌道交通4號線(xiàn)已經(jīng)具備車(chē)輛調試工作條件，為后期運營(yíng)提供必要條件。
       下一步，南寧軌道交通集團將精心組織、協(xié)調好各參建單位，做好剩余單體建筑裝修、機電安裝、室外道路、綠化等內容的施工，按照車(chē)輛上線(xiàn)前的調試流程逐步進(jìn)行各項工作，為4號線(xiàn)正式運營(yíng)保駕護航。
       車(chē)輛段建設亮點(diǎn)：五象車(chē)輛段因受建設用地面積影響，段內建筑布局緊張、各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)布線(xiàn)長(cháng)、交叉多，為合理解決各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的敷設問(wèn)題，積極響應貫徹國家推行的裝配式建筑理念，以南寧軌道集團“四化一綠”中“裝配化”為具體指導意見(jiàn)，我司組織各參建單位進(jìn)行研究，采用預制件綜合管廊對專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)進(jìn)行集中敷設。五象車(chē)輛段的綜合管廊可容納車(chē)輛段通信信號、綜合監控、動(dòng)照、消防給水、自來(lái)水給水等專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)， 同時(shí)綜合管廊配備專(zhuān)用檢修口、吊裝口、排水設施、消防設施、通風(fēng)設施和檢測監控系統，便于管廊的正常運行及運營(yíng)期間的維護。相比傳統的管線(xiàn)單埋方式，預制件綜合管廊具有以下明顯優(yōu)勢：
       1、一次性綜合施工，避免重復開(kāi)挖地面, 施工效率高、質(zhì)量易于控制；2、集約利用地下空間資源；3、防災性能更好；4、統一管理、方便運營(yíng)后的維修養護，有效減少運營(yíng)維護成本。