3月2日，南寧軌道交通5號線(xiàn)秀明區間左線(xiàn)盾構正式始發(fā)。

秀明區間左線(xiàn)隧道全長(cháng)679.319米，主要地質(zhì)為粉細砂、粉土、圓礫及泥質(zhì)粉砂巖，隧道埋深約9.46～18.80m；掘進(jìn)期間將接連面臨泥質(zhì)粉砂巖層的復合地層掘進(jìn)、側穿多處老舊民房、高層建筑、高壓電塔等眾多建（構）筑物，以及下穿既有地鐵2號線(xiàn)（隧道間最小夾層土僅約2.1m）等系列難題，國內罕見(jiàn)，施工風(fēng)險極高。

為控制施工風(fēng)險，秀明區間采用鋼套筒密閉始發(fā)工藝和泥水盾構掘進(jìn)技術(shù)。根據該區間地質(zhì)情況及右線(xiàn)盾構掘進(jìn)經(jīng)驗，此次泥水盾構機經(jīng)過(guò)改良，選用直排式泥水盾構機，該機既具備掘進(jìn)沉降控制好的優(yōu)點(diǎn)，又能保證掘進(jìn)效率，能有效降低工程風(fēng)險，最大程度提高掘進(jìn)效率，為安全優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)奠定了堅實(shí)基礎。同時(shí)，在疫情期間對所有復工施工人員做好行程排查，先行隔離14天后無(wú)癥狀再上崗；現場(chǎng)已做好口罩，消毒液等疫情物資儲備。每日上崗前對工人進(jìn)行體溫測量和人員健康情況登記，第一時(shí)間記錄工人健康情況。

此次盾構順利始發(fā)，為5號線(xiàn)順利洞通打下了堅實(shí)基礎。5號線(xiàn)的順利建設對于后期提升南寧市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化，打通南寧市中心城區交通的“七經(jīng)八脈”具有重要意義。