近日，由中建五局承建的邕賓立交站～降橋站區間左線(xiàn)盾構順利下穿秀廂大道。

    該區間沿線(xiàn)先后下穿箱涵雨水渠及秀廂大道、側穿110KV高壓電塔及立交橋樁基，左線(xiàn)隧道全長(cháng)1060.793m，曲線(xiàn)最小半徑450m，最大縱坡26‰，線(xiàn)路埋深16.0m～23.0m，采用土壓平衡盾構法施工。

疫情期間，為確保邕降區間隧道按期完成雙線(xiàn)貫通，項目部超前策劃，提前儲備防疫物資，積極組織工人返崗，并對中、高風(fēng)險地區返邕人員進(jìn)行新型冠狀病毒核酸檢測（RT-PCR）。目前邕降區間左線(xiàn)已于2月28日恢復正常掘進(jìn)，預計7月底邕降區間隧道將完成雙線(xiàn)貫通。

    據悉，秀廂大道路幅寬60.0米，雙向八車(chē)道斷面設計，屬于南寧市快速環(huán)路，早晚高峰期時(shí)，最繁忙的路段交通流量超過(guò)1萬(wàn)輛/每小時(shí)，是南寧市的交通大動(dòng)脈。為控制施工風(fēng)險，確保盾構順利穿越，需嚴格控制盾構施工參數，防止超挖，盡量減少平衡壓力的波動(dòng)，同時(shí)需加強監控量測，安排專(zhuān)人24小時(shí)進(jìn)行地面巡視，以確保工程安全實(shí)施。

    此次邕降區間左線(xiàn)盾構成功穿越秀廂大道，意味著(zhù)南寧市軌道交通5號線(xiàn)離2021年年底建成通車(chē)又近了一步。