2020年4月29日凌晨，南寧軌道交通4號線(xiàn)一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）16站15區間實(shí)現“35kV電通”，這是南寧軌道交通4號線(xiàn)一期工程西段繼“洞通”、“軌通”之后的又一重要里程碑節點(diǎn)。

南寧軌道交通4號線(xiàn)一期工程采用集中供電方式，全線(xiàn)設置110kV主變電站2座(新建壯寧主變電站1座、與2號線(xiàn)共用朋云主變電站1座)，正線(xiàn)共設有19座車(chē)站變電所和1個(gè)五象車(chē)輛段。新建壯寧主變電站已于2019年10月30日完成首回送電，五象車(chē)輛段已于2019年11月6日送電成功，本次送電完成范圍為正線(xiàn)西段16座車(chē)站變電所和15個(gè)環(huán)網(wǎng)區間，真正意義上實(shí)現了4號線(xiàn)一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）“35kV電通”目標。

新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，施工作業(yè)面臨作業(yè)人員不能及時(shí)到位、材料設備運輸受阻、防疫物資緊缺等困難。建設分公司高度重視，組織參建各方對來(lái)邕人員進(jìn)行健康情況監測和行程管控，協(xié)助參建單位積極辦理復工復產(chǎn)手續。在一手抓疫情防控的同時(shí)，一手狠抓生產(chǎn)，秉承“盧尚華勞模創(chuàng )新工作室”標準化、規范化、裝配化、信息化以及綠色施工——“四化一綠”的理念，克服交叉施工專(zhuān)業(yè)繁多、工期緊迫、組織協(xié)調難度大、安裝環(huán)境多變等困難。

在與2號線(xiàn)既有線(xiàn)交叉施工期間，為不影響2號線(xiàn)安全運營(yíng)，4號線(xiàn)施工單位制定專(zhuān)項施工方案，集中調集人力、材料、機械順利完成電纜的敷設及設備的安裝，嚴格執行送電方案分工協(xié)作、有序配合，確保送電過(guò)程穩步推進(jìn)。以“倒排工期，見(jiàn)縫插針”的工作思路，制定“三級作業(yè)計劃”，將施工計劃層層細化，更大程度的實(shí)現不同專(zhuān)業(yè)間的相互配合，充分利用作業(yè)面，并保證了每個(gè)節點(diǎn)可控，動(dòng)態(tài)的掌握和控制施工的進(jìn)度情況。

南寧軌道交通4號線(xiàn)一期工程西段 “35kV電通”目標的完成，標志著(zhù)南寧軌道交通4號線(xiàn)一期工程西段向開(kāi)通試運營(yíng)節點(diǎn)又邁出了堅實(shí)的一步，為后續全線(xiàn)“熱滑”、各系統綜合聯(lián)調等節點(diǎn)目標的實(shí)現提供了可靠的電源保障。