受我公司的委托，北京城建設計研究總院有限責任公司于2012年11月26日至27日，在南寧鉑麗菲酒店組織召開(kāi)《南寧市軌道交通2號線(xiàn)工程（玉洞～西津）總體設計》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《總體設計》）專(zhuān)家預評審會(huì )。南寧市城建委、規劃局、軌道辦、人防辦、公安消防支隊、交警支隊、江南區政府、良慶區政府、西鄉塘區政府以及《總體設計》編制單位廣州地鐵設計研究院有限公司等單位的領(lǐng)導和代表出席了會(huì )議。

會(huì )議邀請了國內地鐵行業(yè)大師、建設部地鐵輕軌研究中心總工程師沈景炎教授作為專(zhuān)家組組長(cháng)，另外還有來(lái)自北京、上海、廣州、深圳、西安、南寧等地17名專(zhuān)家，分為綜合組、土建組、設備組、經(jīng)濟組對《總體設計》進(jìn)行全面評審。

由于受大霧影響，專(zhuān)家們乘坐的原定25日晚上抵達南寧的航班無(wú)法正常起降，有的改降落到?？?、北海等地，有的延期起飛，專(zhuān)家們一路輾轉勞頓直至26日上午才抵達南寧。到達酒店后，專(zhuān)家們顧不上路途勞累，立即展開(kāi)了《總體設計》的評審工作。

會(huì )議期間，各位專(zhuān)家以滿(mǎn)腔熱忱和高度的責任感，仔細審閱了《總體設計》和有關(guān)支撐文件，聽(tīng)取編制單位的匯報，并與編制單位進(jìn)行了充分討論與交流，對設計文件中存在的問(wèn)題把脈會(huì )診，提出了許多建設性的意見(jiàn)和建議。

本次會(huì )議認為：

1、《總體設計》文件編制內容比較全面，范圍正確，章節清楚，基礎資料基本齊全，主要技術(shù)標準符合《地鐵設計規范》，車(chē)輛與機電設備系統與1號線(xiàn)原則保持一致是合理的。文件內容和深度基本達到總體設計階段文件編制內容和深度要求，原則上通過(guò)了本次評審。

2、《總體設計》在《可研報告》的基礎上，對運營(yíng)管理、行車(chē)組織、調度指揮、故障狀態(tài)下的行車(chē)措施等進(jìn)行補充，內容較全面，運能設計滿(mǎn)足客流預測要求，組織架構及各部門(mén)崗位設置，職能定位均可行。

3、2號線(xiàn)部分地 段線(xiàn)路穿行居住區樓宇之下，尚需謹慎落實(shí)，以符合“維穩”要求，注意風(fēng)險防范，落實(shí)處理措施。且區間盾構隧道沿線(xiàn)穿越大量的風(fēng)險源，福建園站以北盾構隧道基本在含水圓礫層中掘進(jìn)，施工風(fēng)險大，應進(jìn)一步補充完善，并落實(shí)各項風(fēng)險安全保護措施，以穩定線(xiàn)路方案，控制工程投資。

南寧市軌道交通2 號線(xiàn)工程是貫通南寧市區南北向的骨干線(xiàn)，，與正在建設的、東西走向的1號線(xiàn)形成了南寧城市軌道交通“十”字骨架格局，是進(jìn)一步緩解城市交通壓力的有效手段。本次總體設計順利通過(guò)專(zhuān)家評審，為下一步2號線(xiàn)初步設計工作奠定了堅實(shí)的基礎。