2014年3月1日11時(shí)18分，南寧地鐵1號線(xiàn)民族大學(xué)站施工現場(chǎng)鞭炮齊鳴，隨著(zhù)現場(chǎng)技術(shù)員掘進(jìn)命令的下達，民族大學(xué)站左線(xiàn)盾構機掘進(jìn)油缸慢慢推進(jìn)，刀盤(pán)緩緩旋轉有力切削泥土，南寧地鐵1號線(xiàn)民族大學(xué)站左線(xiàn)盾構機正式始發(fā)掘進(jìn)。
        本次始發(fā)的盾構機為民族大學(xué)站始發(fā)的第二臺盾構機（第一臺盾構機已于1月19日始發(fā)），南寧地鐵1號線(xiàn)計劃使用28臺盾構機，目前是南寧地鐵1號線(xiàn)全線(xiàn)始發(fā)掘進(jìn)的第八臺盾構機，其掘進(jìn)任務(wù)為民族大學(xué)站至西鄉塘客運站區間左線(xiàn)隧道，全長(cháng)1144.423米，期間主要穿越圓礫層、粘土層、砂層和泥巖等地質(zhì)，是南寧的特殊地層條件量身打造、優(yōu)化改良的一臺“利器”。
        本次始發(fā)盾構機為海瑞克公司生產(chǎn)的編號S-856土壓平衡盾構機，設備造價(jià)5000多萬(wàn)元，開(kāi)挖直徑6.25米。該臺盾構機名為“先行號”，與1月19日始發(fā)的右線(xiàn)盾構機“引領(lǐng)號”相呼應，寓意著(zhù)南寧地鐵“文化引領(lǐng)、科技先行”的項目管理理念與精神。

        “先行號”盾構機于2013年12月18日通過(guò)車(chē)間驗收，1月15日完成臺車(chē)下井和管路連接工作，1月18日盾體及刀盤(pán)到場(chǎng)，1月26日盾體及刀盤(pán)下井完成，2月16日完成現場(chǎng)調試安裝及拼裝負環(huán)，2月25日順利通過(guò)盾構始發(fā)施工前條件驗收。
        “先行號”盾構機的順利始發(fā)，全面吹響了南寧地鐵1號線(xiàn)民族廣場(chǎng)站施工生產(chǎn)的沖鋒號。2014年計劃完成西鄉塘站至民族大學(xué)站區間隧道貫通以及民族大學(xué)站至清川站區間隧道掘進(jìn)任務(wù)的80%，在南寧軌道領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，全體職工必定會(huì )全身心投入施工生產(chǎn)，盡職盡責、攻堅克難，嚴控安全質(zhì)量，狠抓施工進(jìn)度，確保全面完成施工生產(chǎn)任務(wù)。