南寧地鐵1號線(xiàn)白蒼嶺站車(chē)站主體結構外包長(cháng)度195.5米，寬度19.2米，為兩層島式車(chē)站。由于前期場(chǎng)地受限及管線(xiàn)遷改進(jìn)度滯后，車(chē)站施工整體進(jìn)度緩慢。項目部全體員工在項目經(jīng)理齊勇，黨工委書(shū)記劉振華的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)多次溝通協(xié)調，將車(chē)站所在的衡陽(yáng)西路半封閉倒邊改為全封閉，實(shí)現車(chē)站的整體設計由半蓋挖變更為全明挖，為后續完成8月10日車(chē)站封頂的節點(diǎn)工期，打下了堅實(shí)的基礎。
        車(chē)站基坑土方開(kāi)挖于2月25日開(kāi)始，在克服了雨天及各種外界不利因素的情況下，項目部超前做好工、料、機設備及工序工籌和協(xié)調工作，為完成4月15日第一塊底板澆筑的節點(diǎn)工期，項目領(lǐng)導親自協(xié)調，保證出土強度，截止第一塊底板驗槽，日均出土量達到1200立方。第一塊底板鋼筋的綁扎工作于4月5日完成，并于上午9時(shí)開(kāi)始砼澆筑，經(jīng)過(guò)11小時(shí)的連續作業(yè)，順利完成澆筑，本次節點(diǎn)的提前完成為后續工期節點(diǎn)提供了有力保障。