2014年4月19日晚，南寧地鐵1號線(xiàn)動(dòng)物園站—魯班路站區間右線(xiàn)順利完成始發(fā)，開(kāi)始了該標段第二段盾構區間的掘進(jìn)征程。
        動(dòng)物園站-魯班路站區間位于大學(xué)東路，全線(xiàn)為地下線(xiàn)。區間線(xiàn)路沿大學(xué)東路布設，未下穿重要建筑物，途徑心圩江時(shí)采用盾構下穿并從道路南側避開(kāi)心圩江橋。區間長(cháng)度1440.664m,線(xiàn)路最小埋深6.5m，最大埋深18m。本區間隧道共設置2個(gè)聯(lián)絡(luò )通道，其中1#聯(lián)絡(luò )通道與廢水泵房合設。
        自2014年3月10日魯班路站—廣西大學(xué)站區間右線(xiàn)貫通以來(lái)，項目部積極組織并實(shí)現海瑞克S-851盾構機地下過(guò)站，完成了動(dòng)物園站—魯班路站區間盾構始發(fā)各項準備工作。截止2014年4月18日，項目部已經(jīng)完成盾構機組裝、調試、驗收；托架、反力架、相關(guān)配套設備電瓶車(chē)、攪拌站、龍門(mén)吊、龍門(mén)吊軌道梁、渣土池、砂場(chǎng)、水泥庫房均已完成并通過(guò)驗收；洞門(mén)土體加固完成，加固范圍及參數指標符合設計要求；盾構始發(fā)技術(shù)交底、安全交底等各項準備工作均已達到盾構始發(fā)要求。項目部在2014年4月18日上午組織業(yè)主單位、設計單位、設計咨詢(xún)單位及監理單位等召開(kāi)了動(dòng)-魯區間右線(xiàn)盾構始發(fā)施工前條件驗收會(huì )。項目部憑借完備的技術(shù)方案和精細的各項始發(fā)條件準備順利通過(guò)了本次條件驗收，4月19日晚碩大的S-851盾構機在轟鳴的馬達聲中開(kāi)啟了它新的征程。
        在魯-廣區間盾構施工中，該盾構區間的兩臺盾構機在技術(shù)嫻熟的中控手操作下，以高效的速度實(shí)現了魯-廣區間左右雙線(xiàn)的貫通，成為南寧地鐵史上最先貫通的盾構區間。接下來(lái)的動(dòng)-魯區間施工該標段施工人員將再接再厲，嚴格按照規范施工，積極打造一流工地，努力為南寧地鐵施工添磚加瓦。