9月21日，隨著(zhù)中鐵148號盾構機緩緩向前掌子面推動(dòng)，南寧地鐵1號線(xiàn)朝陽(yáng)廣場(chǎng)站—新民路站區間左線(xiàn)盾構順利始發(fā)，為按期實(shí)現朝新區間盾構掘進(jìn)節點(diǎn)任務(wù)創(chuàng )造了條件。

        朝新區間左線(xiàn)盾構長(cháng)575.191米，右線(xiàn)長(cháng)627.098米，盾構區間隧道設計均為圓形斷面，隧道內徑5.4米，外徑為6米，采用C50P12預制鋼筋混凝土管片襯砌，管片寬均為1.5米，厚0.3米。左線(xiàn)隧道由兩段直線(xiàn)和一段曲線(xiàn)構成，最小曲線(xiàn)半徑為R350米。區間左右線(xiàn)由上下重疊（朝陽(yáng)廣場(chǎng)站）逐漸過(guò)渡到雙線(xiàn)并行（新民路站），技術(shù)難度大。

        朝新盾構區間途經(jīng)南寧市主城區繁華路段，周邊商業(yè)密集、建構筑物密集、商貿集中，安全風(fēng)險高。為了保障盾構掘進(jìn)安全，項目部建立風(fēng)險管理體系，動(dòng)態(tài)管理危險源；超前編制重大危險源專(zhuān)項施工方案；建立起領(lǐng)導值班制度，項目經(jīng)理和土木總工、項目書(shū)記和機械總工輪流24小時(shí)值班，確保發(fā)現問(wèn)題第一時(shí)間能夠解決；同時(shí)還建立了風(fēng)險臺賬，加強施工監測。