地鐵1號線(xiàn)會(huì )展中心站-萬(wàn)象城站區間右線(xiàn)隧道順利貫通
隨著(zhù)隧道內機器的低沉轟鳴，盾構機刀盤(pán)緩緩破土而出，“鐵龍22號”在會(huì )展中心站精準出洞, 標志著(zhù)地鐵1號線(xiàn)會(huì )展中心站-萬(wàn)象城站區間右線(xiàn)隧道順利貫通。至此，南寧地鐵1號線(xiàn)17標會(huì )展中心站-萬(wàn)象城站-東盟商務(wù)區站-鳳嶺站區間左右線(xiàn)全線(xiàn)順利貫通。
1號線(xiàn)17標東起鳳嶺，西至會(huì )展中心，主要負責兩站三區間的施工任務(wù)，采用明挖法，隧道設計全長(cháng)3966米。項目在復雜的地形地貌和地質(zhì)結構中克服了重重困難與阻力，披荊斬棘，攻堅克難，全程累計完成3966米的掘進(jìn)與拼裝，實(shí)現項目的既定目標。
當洞土緩緩下落，刀盤(pán)緩緩停止轉動(dòng)，滿(mǎn)身泥濘的施工者一個(gè)個(gè)跳躍出來(lái)的時(shí)候，現場(chǎng)沸騰了。彩旗飄飄，鞭炮齊鳴，歡呼聲，吶喊聲，積聚在一起，雷鳴般熱烈的掌聲送給了這些執著(zhù)與堅韌的“地鐵勇士”。項目所有人員通過(guò)艱苦卓絕的奮斗與孜孜不倦的努力，就為了這個(gè)瞬間。付出總有回報，這就是對曾經(jīng)汗水的最好詮釋與肯定。
為了能夠按照原有計劃，實(shí)現預期目標，項目領(lǐng)導多次召開(kāi)座談會(huì )、研討會(huì )、專(zhuān)家分析會(huì )，直面項目在施工生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和困難，統籌全局，集思廣益，對已有方案和計劃進(jìn)行切實(shí)修改和完善。并且在日常管理中，進(jìn)一步加強對過(guò)程和程序的控制及監督。
1號線(xiàn)17標東起鳳嶺，西至會(huì )展中心，主要負責兩站三區間的施工任務(wù)，采用明挖法，隧道設計全長(cháng)3966米。項目在復雜的地形地貌和地質(zhì)結構中克服了重重困難與阻力，披荊斬棘，攻堅克難，全程累計完成3966米的掘進(jìn)與拼裝，實(shí)現項目的既定目標。
當洞土緩緩下落，刀盤(pán)緩緩停止轉動(dòng)，滿(mǎn)身泥濘的施工者一個(gè)個(gè)跳躍出來(lái)的時(shí)候，現場(chǎng)沸騰了。彩旗飄飄，鞭炮齊鳴，歡呼聲，吶喊聲，積聚在一起，雷鳴般熱烈的掌聲送給了這些執著(zhù)與堅韌的“地鐵勇士”。項目所有人員通過(guò)艱苦卓絕的奮斗與孜孜不倦的努力，就為了這個(gè)瞬間。付出總有回報，這就是對曾經(jīng)汗水的最好詮釋與肯定。
為了能夠按照原有計劃，實(shí)現預期目標，項目領(lǐng)導多次召開(kāi)座談會(huì )、研討會(huì )、專(zhuān)家分析會(huì )，直面項目在施工生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和困難，統籌全局，集思廣益，對已有方案和計劃進(jìn)行切實(shí)修改和完善。并且在日常管理中，進(jìn)一步加強對過(guò)程和程序的控制及監督。