截止2016年7月6日凌晨2時(shí)許，南寧軌道交通1號線(xiàn)一期工程西段熱滑順利結束，借鑒1號線(xiàn)東段熱滑成功的經(jīng)驗，原計劃兩天一夜的熱滑縮短為一天。
       本次熱滑通過(guò)地鐵列車(chē)低、中、高速的運行來(lái)檢驗供電系統、接觸網(wǎng)系統、軌道系統、車(chē)輛系統、信號系統和通信系統安全運行的穩定性，證實(shí)車(chē)輛與接觸網(wǎng)系統、車(chē)輛與軌道系統之間的配合是否已具備列車(chē)開(kāi)行條件。
       南寧軌道交通1號線(xiàn)東、西分段開(kāi)通，分段點(diǎn)在南湖站小里程端，分隔處利用柵欄門(mén)進(jìn)行隔離，貫通熱滑須在不影響1號線(xiàn)東段正常運營(yíng)的前提下進(jìn)行，本次熱滑成敗的關(guān)鍵是麻村站至南湖站區間的貫通熱滑試驗。南湖站屬于東段已開(kāi)通運營(yíng)的站點(diǎn)，貫通熱滑期間列車(chē)進(jìn)入南湖站，熱滑指揮權需從建設分公司移交給運營(yíng)分公司調度中心，麻村站至南湖站區間的接觸網(wǎng)由東段的南湖牽引所和西段的民族廣場(chǎng)牽引所共同供電，要進(jìn)行麻村站至南湖站區間的貫通熱滑試驗，就必須對接觸網(wǎng)進(jìn)行斷電和上電操作、對柵欄門(mén)進(jìn)行拆除和恢復等作業(yè)。故此區間的貫通熱滑直接影響著(zhù)西段熱滑的成功與否。
       為確保1號線(xiàn)東段正常運營(yíng)及西段熱滑的成功，建設分公司和運營(yíng)分公司在貫通熱滑前召開(kāi)了南麻區間熱滑專(zhuān)題會(huì )，并形成安全可行的熱滑方案，通過(guò)建設分公司、運營(yíng)分公司以及參加熱滑的各單位一致努力，成功地在規定時(shí)間內完成了麻村站至南湖站區間的貫通熱滑試驗。
       南寧軌道交通1號線(xiàn)西段熱滑的成功，為即將進(jìn)入的綜合聯(lián)調、試運行奠定了基礎，也為年底1號線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)贏(yíng)得了條件。