近日，隨著(zhù)東葛路站主體小里程端頂板最后一罐混凝土澆筑完成，標志著(zhù)南寧地鐵3號線(xiàn)東葛路站一期主體結構順利封頂。東葛路站的順利封頂，為后續盾構機到達及二次始發(fā)打下了堅實(shí)基礎，同時(shí)也為3號線(xiàn)的順利貫通提供了有利保障，接下來(lái)將轉入內部結構、機電安裝及附屬工程施工。

東葛路站為南寧地鐵3號線(xiàn)01標的第12座地下車(chē)站，位于長(cháng)湖路與東葛路交叉路口，沿長(cháng)湖路方向南北布置。本站為地下雙層單柱雙跨島式、端進(jìn)式車(chē)站，車(chē)站站臺段為管線(xiàn)遷改預留空間而設計成部分單層結構，車(chē)站南北端設盾構始發(fā)與接收井。本站共設置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。車(chē)站結構外包總長(cháng)286.3m，標準段結構外包尺寸為19.7m×16.08m，開(kāi)挖深度約為19.11m。車(chē)站施工存在三大重難點(diǎn)；①管線(xiàn)埋置深，管線(xiàn)探查和遷改難度大；②基坑底以粉（細）砂層為主，最厚達26.0m ，基坑開(kāi)挖中存在涌水涌砂風(fēng)險；③車(chē)站范圍地質(zhì)較差，且有4棟房屋距基坑不足20m，房屋保護是擺在項目部全體成員面前難以逾越的挑戰。

為解決上述問(wèn)題，項目經(jīng)理李振勇親自坐鎮，一方面聯(lián)系南寧地區施工經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)監測公司進(jìn)行施工監測，通過(guò)加強過(guò)程中監測指導現場(chǎng)施工；另一方面，嚴守地連墻施工質(zhì)量，同時(shí)嚴格按專(zhuān)家評審的安全專(zhuān)項方案開(kāi)挖，及時(shí)架設支撐，通過(guò)袖閥管預注漿和跟蹤注漿保護周邊建筑，力保后期施工安全順利進(jìn)行。

下一步，項目部將繼續堅持安全文明標準化建設，抓好現場(chǎng)施工進(jìn)度，精心組織，科學(xué)施作，為全線(xiàn)通行保駕護航。