2017年7月29日10：08，隨著(zhù)旋挖鉆機的轟隆聲響起，2號線(xiàn)東延工程玉嶺路站圍護結構施工正式拉開(kāi)了序幕。這是南寧地鐵2號線(xiàn)東延工程自5月10日進(jìn)場(chǎng)近三個(gè)月時(shí)間后，建設分公司、土建2工區項目部以及施工總承包指揮部共同克服重重困難開(kāi)始的第一個(gè)圍護結構施工站點(diǎn)。
       南寧地鐵2號線(xiàn)東延工程玉嶺路站為地下兩層（局部單層）島式站臺車(chē)站，站后設出入場(chǎng)線(xiàn)。車(chē)站總長(cháng)346.0m，標準段寬19.7m（不含圍護結構），基坑深17.10m。該站點(diǎn)連接新村停車(chē)場(chǎng)，并且后期將作為2號線(xiàn)東延的鋪軌基地，是2號線(xiàn)東延最長(cháng)的車(chē)站。連接新村停車(chē)場(chǎng)的出入場(chǎng)線(xiàn)區間全長(cháng)1133m，區間采用明挖結合盾構法施工，盾構段全長(cháng)1133m，采用一臺土壓平衡盾構機施工。明挖箱型段長(cháng)150m，基坑圍護結構采用圍護樁。
       項目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，建設分公司以及項目部積極與城區政府、五象管委會(huì )、設計等進(jìn)行溝通，抓關(guān)鍵線(xiàn)路與關(guān)鍵點(diǎn)，認真研究方案、 重新籌劃工籌， 才確保玉嶺路站圍護結構得以順利開(kāi)始施工。
       此次玉嶺路站作為第一個(gè)開(kāi)始車(chē)站圍護結構施工是2號線(xiàn)東延一個(gè)里程碑。接下來(lái)，建設分公司與施工總承包指揮部將集中力量解決項目面臨的重重困難以及其他車(chē)站存在的問(wèn)題，確保南寧地鐵2號線(xiàn)東延線(xiàn)順利完成施工。