近日，南寧地鐵5號線(xiàn)虎邱站首幅地下連續墻順利開(kāi)工。至此，虎邱站主體圍護結構施工正式拉開(kāi)帷幕，為后續深基坑開(kāi)挖支護打下堅實(shí)的基礎。
       虎邱站為5號線(xiàn)從南到北的第12個(gè)站，位于明秀東路與明秀路北六里交叉路口西側，沿明秀東路東西向設置，車(chē)站東、西兩端分別設置盾構接收井和盾構始發(fā)井。本站為地下兩層島式站臺車(chē)站，站長(cháng)150m，寬39.2m，主體基坑深約16.63m，車(chē)站頂板覆土厚約3m，全部為明挖順筑法施工，采用800mm厚地下連續墻+內支撐支護體系，共計66幅地下連續墻。
       為加快地下連續墻施工生產(chǎn)進(jìn)度，減少因前期外部協(xié)調等因素所制約的工期，盡快形成施工生產(chǎn)大干局面，參建各方積極策劃，有效配置各項優(yōu)質(zhì)資源，合理調配大型設備，堅持“三化一綠”的高標準要求，充分研究項目的重難點(diǎn)，提前考慮多項風(fēng)險，并邀請相關(guān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家對鋼筋籠吊裝安全專(zhuān)項技術(shù)方案進(jìn)行評審論證，以確保鋼筋籠吊裝方案滿(mǎn)足要求，吊裝過(guò)程安全無(wú)誤，場(chǎng)地布置等的合理性。最終克服了站點(diǎn)周邊環(huán)境復雜、場(chǎng)地狹小、時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，圓滿(mǎn)完成編號第“A31”幅地下連續墻的澆筑。
       首幅地下連續墻順利開(kāi)工，標志著(zhù)虎邱站施工由前期階段順利進(jìn)入主體圍護結構施工階段，為后續主體結構施工做了充分的準備。