3月17日晚21:30，隨著(zhù)履帶吊緩緩將鋼筋籠吊起，南寧地鐵5號線(xiàn)新秀公園站（原新陽(yáng)路站）順利進(jìn)入地連墻施工階段，這標志著(zhù)主體圍護結構施工全面展開(kāi)。
       新秀公園站為地下兩層雙柱三跨矩形結構型式，總長(cháng)359.2m，站后設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，車(chē)站標準段結構寬度為21.7m，基坑深16.494m，采用明挖法施工。車(chē)站圍護結構地下連續墻合計138幅。標準幅寬6m，墻幅厚度為800mm/1000mm，混凝土強度為C35水下，主鋼筋的混凝土保護層厚度為70mm。
       為保證地下連續墻的順利開(kāi)工，減少因交通疏解、管線(xiàn)遷改所影響的工期，盡快形成施工生產(chǎn)大干的局面。參建各方秉承只為成功想辦法，不為困難找理由的理念，充分利用現有資源，積極協(xié)調各方關(guān)系，努力解決各種矛盾，配置多臺大型設備（1臺寶峨GB46成槽機、1臺150T履帶吊、1臺135T履帶吊），并采取各項有效措施確保地連墻順利開(kāi)工。
       新秀公園站地下連續墻的順利開(kāi)工，不僅為下道工序施工贏(yíng)得了寶貴時(shí)間，而且為該車(chē)站形成施工大干局面打下堅實(shí)基礎。