3號線(xiàn)開(kāi)通，標志著(zhù)南寧地鐵正式步入線(xiàn)網(wǎng)換乘時(shí)代。為應對線(xiàn)網(wǎng)成型后的客流變化，運營(yíng)分公司調度指揮中心緊密結合分公司 “服務(wù)提升年”工作目標，根據客流情況，對行車(chē)組織調整進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，切實(shí)提高運營(yíng)服務(wù)實(shí)效。
       針對司機和可供上線(xiàn)列車(chē)數目均偏緊的現狀情況，調度指揮中心積極開(kāi)展大數據分析及1號線(xiàn)潮汐客流特點(diǎn)總結，充分挖掘人員和設備的潛力，通過(guò)精心組織、科學(xué)調度，將有限設備的運能發(fā)揮到了極致。自6月20日起，為緩解上行早高峰客流壓力，調度指揮中心組織西鄉塘客運站至火車(chē)東上行方向加開(kāi)一部空車(chē)，單線(xiàn)最小行車(chē)間隔將壓縮至3分鐘，此舉有效緩解1號線(xiàn)朝陽(yáng)廣場(chǎng)、火車(chē)站早高峰時(shí)段站臺乘客滯留現象，減少乘客候車(chē)時(shí)間，進(jìn)一步提升乘客乘車(chē)舒適度。
       另一方面，調度指揮中心積極推廣將此項行車(chē)調整手段常態(tài)化，組織開(kāi)展編制了N119(工作日)、N120（周末或節假日）、N121（周末或節假日）三個(gè)時(shí)刻表。N119在早晚高峰期間火車(chē)站到會(huì )展上、下行分別加開(kāi)兩部空車(chē)，行車(chē)間隔從5分鐘縮短至4分20秒；N120和N121周末（節假日）將區別節前與節后，根據節前去程以及節后返程不同的高峰時(shí)段設置超高峰時(shí)段，行車(chē)間隔從6分鐘縮短至5分鐘，為市民和乘客提供了更為高效優(yōu)質(zhì)的地鐵運營(yíng)服務(wù)。
       下一步，調度指揮中心將繼續從市民和乘客角度出發(fā)，適時(shí)對線(xiàn)路運行圖進(jìn)行調整，全力以赴確保南寧地鐵運營(yíng)安全、高效、穩定。